편집
46,827
번
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
15번째 줄: | 15번째 줄: | ||
이탈리아 [[국적 항공사]]다. 원조가 된다고 할 수 있는 알리탈리아(Aerolinee Italiane Internazionali)는 1946년 설립되었으나 이후 여러차례 파산과 재건을 거쳐 2019년 현재에 이르고 있다. | 이탈리아 [[국적 항공사]]다. 원조가 된다고 할 수 있는 알리탈리아(Aerolinee Italiane Internazionali)는 1946년 설립되었으나 이후 여러차례 파산과 재건을 거쳐 2019년 현재에 이르고 있다. | ||
현재의 알리탈리아는 2008년 CAI(Compagnia Aerea Italiana S.p.A)에 의해 인수되어 새롭게 출발했다가 2015년 SAI(Società Aerea Italiana)으로 인수된 [[항공사]]다. 알리탈리아(Alitalia)라는 이름을 이어받아 사용하고 있지만 CAI 기점으로 전과 후는 별개의 항공사라고 봐야 한다. | 현재의 알리탈리아는 2008년 CAI(Compagnia Aerea Italiana S.p.A)에 의해 인수되어 새롭게 출발했다가 2015년 SAI(Società Aerea Italiana)으로 인수된 [[항공사]]다. 알리탈리아(Alitalia)라는 이름을 이어받아 사용하고 있지만 CAI 기점으로 전과 후는 별개의 항공사라고 봐야 한다. 2020년 6월 국유화되면서 Alitalia-Tai로 사명 변경되었다. | ||
==연혁== | ==연혁== | ||
21번째 줄: | 21번째 줄: | ||
* 2008년 12월, 파산한 Alitalia(Linee Aeree Italiane S.p.A.)를 10억 달러에 CAI(Compagnia Aerea Italiana S.p.A.)에 매각. 구 [[항공기]] 방출 및 신형 항공기 도입 | * 2008년 12월, 파산한 Alitalia(Linee Aeree Italiane S.p.A.)를 10억 달러에 CAI(Compagnia Aerea Italiana S.p.A.)에 매각. 구 [[항공기]] 방출 및 신형 항공기 도입 | ||
* 2014년 8월, 만성 적자를 이기지 못하고 CAI는 지분 49%를 [[에티하드항공]]에 매각<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/info_etc/1207784 알리탈리아는 불과 2살? 9살? 합병·매각·공적지원으로 점철된 역사]</ref> | * 2014년 8월, 만성 적자를 이기지 못하고 CAI는 지분 49%를 [[에티하드항공]]에 매각<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/info_etc/1207784 알리탈리아는 불과 2살? 9살? 합병·매각·공적지원으로 점철된 역사]</ref> | ||
* 2015년 1월 1일, Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A.로 사명 변경 | * 2015년 1월 1일, Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.A.(Alitalia-Sai)로 사명 변경 | ||
* 2017년 5월 2일, 이탈리아 정부, 파산 보호 결정 | * 2017년 5월 2일, 이탈리아 정부, 파산 보호 결정 | ||
* 2017년 5월 17일, 알리탈리아 법정관리 체제 하 운영 지속, 매각 추진하기로 결정 | * 2017년 5월 17일, 알리탈리아 법정관리 체제 하 운영 지속, 매각 추진하기로 결정 | ||
* 2020년 3월 16일, 이탈리아 정부는 [[코로나19]] 사태 대응 5억 유로 긴급 자금 투입과 함께 국영 항공사로 전환 발표 | * 2020년 3월 16일, 이탈리아 정부는 [[코로나19]] 사태 대응 5억 유로 긴급 자금 투입과 함께 국영 항공사로 전환 발표 | ||
* 2020년 6월 29일, 국영 항공사 알리탈리아 재출범 | * 2020년 6월 29일, 국영 항공사 알리탈리아(Alitalia-Tai) 재출범 | ||
==항공기== | ==항공기== |