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2009년 [[스카이팀]] 회원사로 참여했다. | 2009년 [[스카이팀]] 회원사로 참여했다. | ||
== | ==파산 및 국영화(2020년)== | ||
알리탈리아라는 항공사에게는 파산과 매각이라는 표현이 어색하지 않을 만큼 익숙한 단어다. 2015년 에티하드 투자로 계열사가 되었다가 2017년 다시 파산에 이르러 매각이 진행되었으나 2020년 3월 이탈리아 정부는 매각 대신 국영화하기로 결정했다. 이탈리아 정부는 알리탈리아 지분 51%를 보유하고 있으며 2015년 지분 매입 형식으로 투자한 [[에티하드항공]]이 49%를 보유하고 있다. | 알리탈리아라는 항공사에게는 파산과 매각이라는 표현이 어색하지 않을 만큼 익숙한 단어다. 2015년 에티하드 투자로 계열사가 되었다가 2017년 다시 파산에 이르러 매각이 진행되었으나 2020년 3월 이탈리아 정부는 매각 대신 국영화하기로 결정했다. 이탈리아 정부는 알리탈리아 지분 51%를 보유하고 있으며 2015년 지분 매입 형식으로 투자한 [[에티하드항공]]이 49%를 보유하고 있다. | ||
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* 2020년 3월 16일, 연초 전 세계를 휩쓴 [[코로나19]] 사태로 항공업계는 공멸 상태에 이르렀고 알리탈리아 역시 매각 가능성이 사라지게 되었다. 결국 이탈리아 정부는 코로나19 사태 대응 지원금으로 총 250억 달러 긴급 자급 지출을 결정했으며, 지원금 중 일부(5억 유로)를 알리타리아에 투입하면서 국영화 선택<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1364963 파산, 매각 불발 알리탈리아, 34조 원 투입해 완전 국영 항공사로 전환]</ref> | * 2020년 3월 16일, 연초 전 세계를 휩쓴 [[코로나19]] 사태로 항공업계는 공멸 상태에 이르렀고 알리탈리아 역시 매각 가능성이 사라지게 되었다. 결국 이탈리아 정부는 코로나19 사태 대응 지원금으로 총 250억 달러 긴급 자급 지출을 결정했으며, 지원금 중 일부(5억 유로)를 알리타리아에 투입하면서 국영화 선택<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1364963 파산, 매각 불발 알리탈리아, 34조 원 투입해 완전 국영 항공사로 전환]</ref> | ||
* 2020년 5월, 긴급 자금 최소 30억 유로(3조 9천억 원) 투입 계획 승인 | * 2020년 5월, 긴급 자금 최소 30억 유로(3조 9천억 원) 투입 계획 승인 | ||
* 2020년 6월 29일, [[국영 항공사]] Alitalia-Tai라는 이름으로 재출범 | |||
==참고== | ==참고== |
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