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랭글리 박사의 비행실험 실패(12월 8일)로부터 불과 9일 후인 12월 17일 [[라이트 형제]]는 키티호크에서 인류 사상 첫 동력비행에 성공했다. 몇 번의 시도 끝에 59초 동안 260미터를 날아가는 동력비행에 성공한 것이다. | 랭글리 박사의 비행실험 실패(12월 8일)로부터 불과 9일 후인 12월 17일 [[라이트 형제]]는 키티호크에서 인류 사상 첫 동력비행에 성공했다. 몇 번의 시도 끝에 59초 동안 260미터를 날아가는 동력비행에 성공한 것이다. | ||
사무엘 랭글리를 위시한 스미소니언협회는 [[라이트 형제]]의 업적을 인정하지 않았다. 당시 세계 최고 과학자와 그가 회장으로 있는 저명한 스미소니언협회에서 그의 기록과 기술을 인정하지 않았고, 라이트 형제와 경쟁하던 [[글렌 커티스]]를 1914년 최초의 동력비행 성공자라고 주장하며 갈등은 지속됐다. | 사무엘 랭글리를 위시한 스미소니언협회는 과학자도 아니고 자전거 가게를 운영하던 인물에 불과했던 [[라이트 형제]]의 업적을 인정하지 않았다. 당시 세계 최고 과학자와 그가 회장으로 있는 저명한 스미소니언협회에서 그의 기록과 기술을 인정하지 않았고, 라이트 형제와 경쟁하던 [[글렌 커티스]]를 1914년 최초의 동력비행 성공자라고 주장하며 갈등은 지속됐다. | ||
1942년 Fred C. Kelly가 발표한 라이트 형제 일대기를 통해 사실 관계가 알려지면서 스미소니언은 1914년 글렌 커티스의 비행 기록과 왜곡된 내용을 시인하면서 라이트 형제와의 갈등은 끝났다. | 1942년 Fred C. Kelly가 발표한 라이트 형제 일대기를 통해 사실 관계가 알려지면서 스미소니언은 1914년 글렌 커티스의 비행 기록과 왜곡된 내용을 시인하면서 라이트 형제와의 갈등은 끝났다. |
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