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사무엘 랭글리: 두 판 사이의 차이

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랭글리 박사의 비행실험 실패(12월 8일)로부터 불과 9일 후인 12월 17일 [[라이트 형제]]는 키티호크에서 인류 사상 첫 동력비행에 성공했다. 몇 번의 시도 끝에 59초 동안 260미터를 날아가는 동력비행에 성공한 것이다.
랭글리 박사의 비행실험 실패(12월 8일)로부터 불과 9일 후인 12월 17일 [[라이트 형제]]는 키티호크에서 인류 사상 첫 동력비행에 성공했다. 몇 번의 시도 끝에 59초 동안 260미터를 날아가는 동력비행에 성공한 것이다.


사무엘 랭글리를 위시한 스미소니언협회는 [[라이트 형제]]의 업적을 인정하지 않았다. 당시 세계 최고 과학자와 그가 회장으로 있는 저명한 스미소니언협회에서 그의 기록과 기술을 인정하지 않았고, 라이트 형제와 경쟁하던 [[글렌 커티스]]를 1914년 최초의 동력비행 성공자라고 주장하며 갈등은 지속됐다.  
사무엘 랭글리를 위시한 스미소니언협회는 과학자도 아니고 자전거 가게를 운영하던 인물에 불과했던 [[라이트 형제]]의 업적을 인정하지 않았다. 당시 세계 최고 과학자와 그가 회장으로 있는 저명한 스미소니언협회에서 그의 기록과 기술을 인정하지 않았고, 라이트 형제와 경쟁하던 [[글렌 커티스]]를 1914년 최초의 동력비행 성공자라고 주장하며 갈등은 지속됐다.  


1942년 Fred C. Kelly가 발표한 라이트 형제 일대기를 통해 사실 관계가 알려지면서 스미소니언은 1914년 글렌 커티스의 비행 기록과 왜곡된 내용을 시인하면서 라이트 형제와의 갈등은 끝났다.
1942년 Fred C. Kelly가 발표한 라이트 형제 일대기를 통해 사실 관계가 알려지면서 스미소니언은 1914년 글렌 커티스의 비행 기록과 왜곡된 내용을 시인하면서 라이트 형제와의 갈등은 끝났다.

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