편집
2,665
번
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
32번째 줄: | 32번째 줄: | ||
여기에 [[글렌 커티스]]가 라이트 형제의 기술을 이용해 비행기를 제작하면서 특허 소송이 지속됐다. 미국의 전반적인 분위기는 스미소니언 등의 영향으로 [[라이트 형제]]보다는 글렌 커티스의 주장에 동조하는 쪽이었다. 1914년 미국 상급 법원에서 겨우 라이트 형제가 무고하다는 판결이 나왔지만 언론과 사회는 라이트 형제가 기술을 독점해 글렌 커티스를 괴롭혔다며 라이트 형제를 탐욕스러운 존재로 몰아 부칠 정도였다. | 여기에 [[글렌 커티스]]가 라이트 형제의 기술을 이용해 비행기를 제작하면서 특허 소송이 지속됐다. 미국의 전반적인 분위기는 스미소니언 등의 영향으로 [[라이트 형제]]보다는 글렌 커티스의 주장에 동조하는 쪽이었다. 1914년 미국 상급 법원에서 겨우 라이트 형제가 무고하다는 판결이 나왔지만 언론과 사회는 라이트 형제가 기술을 독점해 글렌 커티스를 괴롭혔다며 라이트 형제를 탐욕스러운 존재로 몰아 부칠 정도였다. | ||
1942년 Fred C. Kelly가 발표한 라이트 형제 일대기를 통해 사실 관계가 알려졌고 스미소니언이 [[글렌 커티스]]의 비행 기록과 왜곡된 내용을 시인하면서 라이트 형제와의 갈등을 끝냈다. 스미소니언과의 갈등 때문에 사상 최초로 동력비행에 성공했음에도 미국이 아닌 영국 발물관에 (조건부) 기증되었던 '플라이어 1호'는 1948년에서야 스미소니언 박물관으로 | 1942년 Fred C. Kelly가 발표한 라이트 형제 일대기를 통해 사실 관계가 알려졌고 스미소니언이 [[글렌 커티스]]의 비행 기록과 왜곡된 내용을 시인하면서 라이트 형제와의 갈등을 끝냈다. 스미소니언과의 갈등 때문에 사상 최초로 동력비행에 성공했음에도 미국이 아닌 영국 발물관에 (조건부) 기증되었던 '플라이어 1호'는 1948년에서야 스미소니언 박물관으로 옮겨졌다. | ||
==참고== | ==참고== |
편집
번