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파라타항공: 두 판 사이의 차이
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* 2019년 12월 26일, [[국제선]](양양-타이베이) 운항 시작 | * 2019년 12월 26일, [[국제선]](양양-타이베이) 운항 시작 | ||
* 2020년 1월 29일, 3호 항공기 도입 | * 2020년 1월 29일, 3호 항공기 도입 | ||
* 2020년 3월, 165억 원 규모 유상증자 | * 2020년 3월, 165억 원 규모 유상증자 (9월 기준 목표의 절반 못채워) | ||
* 2021년 3월, 250억 원 규모 유상증자 예정 | * 2021년 3월, 250억 원 규모 유상증자 예정 | ||
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9월 현재 경영 위기와 관련해 매각 등도 논의되고 있다. 경북 기반 기업이 관심을 보이고 있으나 국제[[항공운송사업]] 면허 발급 조건인 강원도 양양공항 기반으로 2021년 11월까지 운항해야 하는 상황이어서 설사 경북 기업으로 인수된다 하더라도 당분간 거점을 옮기기는 쉽지 않다. | 9월 현재 경영 위기와 관련해 매각 등도 논의되고 있다. 경북 기반 기업이 관심을 보이고 있으나 국제[[항공운송사업]] 면허 발급 조건인 강원도 양양공항 기반으로 2021년 11월까지 운항해야 하는 상황이어서 설사 경북 기업으로 인수된다 하더라도 당분간 거점을 옮기기는 쉽지 않다. | ||
2021년 2월, [[코로나19]]로 인한 재무위기 타개를 위해 250억 원 규모의 유상증자를 | 2020년 유상증자가 성공적으로 마무리되지 못한 것으로 알려진 가운데 2021년 2월, [[코로나19]]로 인한 재무위기 타개를 위해 다시 250억 원 규모의 유상증자를 추진했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1407798 플라이강원, 250억 규모 유상증자 '위기 탈출 안간힘']</ref> | ||
==참고== | ==참고== | ||