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사무엘 랭글리: 두 판 사이의 차이
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==동력비행 실험 실패== | ==동력비행 실험 실패== | ||
1903년 10월 7일 미국 워싱턴DC 인근에서 당시 스미소니언 협회 회장인 사무엘 랭글리의 비행실험이 이루어졌다. 미국 정부의 엄청난 거금 5만 달러와 스미소니언 협회에서 모은 2만 달러를 더해 개발한 [[비행기]]였다. | 1903년 [[10월 7일]] 미국 워싱턴DC 인근에서 당시 스미소니언 협회 회장인 사무엘 랭글리의 비행실험이 이루어졌다. 미국 정부의 엄청난 거금 5만 달러와 스미소니언 협회에서 모은 2만 달러를 더해 개발한 [[비행기]]였다. | ||
하지만 비행은 실패했다. [[비행체]]가 발사대를 미끄러져 출발했지만 날아오르지 못하고 포토맥강으로 추락해 버렸다. 수 많은 언론과 관람객의 기대와는 다르게 강물에 고꾸라진 비행체와 익사 직전까지 간 [[조종사]]의 모습은 너무 처참했다. | 하지만 비행은 실패했다. [[비행체]]가 발사대를 미끄러져 출발했지만 날아오르지 못하고 포토맥강으로 추락해 버렸다. 수 많은 언론과 관람객의 기대와는 다르게 강물에 고꾸라진 비행체와 익사 직전까지 간 [[조종사]]의 모습은 너무 처참했다. | ||
두 달 뒤인 12월 8일 같은 장소에서 다시 [[비행]]을 시도했지만 역시 실패로 끝났다. 더 이상 언론은 랭글리의 편이 아니었다. '사람이 하늘을 날기 위해서는 앞으로 1000년은 족히 걸릴 것'이라며 비아냥거렸다. 랭글리 박사의 17년 노력은 물거품이 됐다. | 두 달 뒤인 [[12월 8일]] 같은 장소에서 다시 [[비행]]을 시도했지만 역시 실패로 끝났다. 더 이상 언론은 랭글리의 편이 아니었다. '사람이 하늘을 날기 위해서는 앞으로 1000년은 족히 걸릴 것'이라며 비아냥거렸다. 랭글리 박사의 17년 노력은 물거품이 됐다. | ||
===비행에 대한 사무엘 랭글리와 라이트 형제 관점 차이=== | ===비행에 대한 사무엘 랭글리와 라이트 형제 관점 차이=== | ||
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==라이트 형제와의 갈등== | ==라이트 형제와의 갈등== | ||
랭글리 박사의 비행실험 실패(12월 8일)로부터 불과 9일 후인 12월 17일 [[라이트 형제]]는 키티호크에서 인류 사상 첫 동력비행에 성공했다. 처음에는 단 12초 비행에 37미터 거리를 날았지만 몇 번의 시도 끝에 59초 동안 260미터를 날아가는 동력비행에 성공한 것이다. | 랭글리 박사의 비행실험 실패(12월 8일)로부터 불과 9일 후인 [[12월 17일]] [[라이트 형제]]는 키티호크에서 인류 사상 첫 동력비행에 성공했다. 처음에는 단 12초 비행에 37미터 거리를 날았지만 몇 번의 시도 끝에 59초 동안 260미터를 날아가는 동력비행에 성공한 것이다. | ||
사무엘 랭글리를 위시한 스미소니언 협회는 과학자도 아닌 자전거 가게를 운영하던 인물에 불과했던 [[라이트 형제]]의 업적을 인정하지 않았다. | 사무엘 랭글리를 위시한 스미소니언 협회는 과학자도 아닌 자전거 가게를 운영하던 인물에 불과했던 [[라이트 형제]]의 업적을 인정하지 않았다. | ||