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{{다른 문서 | |||
| doc1 = [[Alitalia(1946)]] | |||
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{{항공사 | {{항공사 | ||
|airlines=알리탈리아 | |airlines=알리탈리아 | ||
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* 2019년 3월, [[이지제트]] 인수 의향 철회<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1315286 이지제트, 알리탈리아 인수 컨소시엄 탈퇴]</ref> | * 2019년 3월, [[이지제트]] 인수 의향 철회<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1315286 이지제트, 알리탈리아 인수 컨소시엄 탈퇴]</ref> | ||
* 2019년 11월, 이탈리아 총리는 알리탈리아 회생 절차 작업에 있어 '시장적 해법은 없는 상태'라며 국유화 가능성 시사 | * 2019년 11월, 이탈리아 총리는 알리탈리아 회생 절차 작업에 있어 '시장적 해법은 없는 상태'라며 국유화 가능성 시사 | ||
* 2019년 12월 2일, 이탈리아 정부 긴급 자금 4억 유로 투입 결정, 2017년 법정관리 결정 이후 총 13억 유로 긴급 자금 수혈 | * 2019년 [[12월 2일]], 이탈리아 정부 긴급 자금 4억 유로 투입 결정, 2017년 법정관리 결정 이후 총 13억 유로 긴급 자금 수혈 | ||
* 2020년 3월 16일, 연초 전 세계를 휩쓴 [[코로나19]] 사태로 항공업계는 공멸 상태에 이르렀고 알리탈리아 역시 매각 가능성이 사라지게 되었다. 결국 이탈리아 정부는 코로나19 사태 대응 지원금으로 총 250억 달러 긴급 자급 지출을 결정했으며, 지원금 중 일부(5억 유로)를 알리타리아에 투입하면서 국영화 선택<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1364963 파산, 매각 불발 알리탈리아, 34조 원 투입해 완전 국영 항공사로 전환]</ref> | * 2020년 [[3월 16일]], 연초 전 세계를 휩쓴 [[코로나19]] 사태로 항공업계는 공멸 상태에 이르렀고 알리탈리아 역시 매각 가능성이 사라지게 되었다. 결국 이탈리아 정부는 코로나19 사태 대응 지원금으로 총 250억 달러 긴급 자급 지출을 결정했으며, 지원금 중 일부(5억 유로)를 알리타리아에 투입하면서 국영화 선택<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1364963 파산, 매각 불발 알리탈리아, 34조 원 투입해 완전 국영 항공사로 전환]</ref> | ||
* 2020년 5월, 긴급 자금 최소 30억 유로(3조 9천억 원) 투입 계획 승인 | * 2020년 5월, 긴급 자금 최소 30억 유로(3조 9천억 원) 투입 계획 승인 | ||
* 2020년 6월 29일, [[국영 항공사]] Alitalia-Tai라는 이름으로 재출범 | * 2020년 [[6월 29일]], [[국영 항공사]] Alitalia-Tai라는 이름으로 재출범 | ||
==참고== | ==참고== |