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2018년 8월 판버러 [[에어쇼]]에서 4회 계획 비행 가운데 3회 공개 데모 비행을 실시했다. 한 차례는 [[정비]] 문제로 취소되었다. | 2018년 8월 판버러 [[에어쇼]]에서 4회 계획 비행 가운데 3회 공개 데모 비행을 실시했다. 한 차례는 [[정비]] 문제로 취소되었다. | ||
미국 [[FAA]] 형식증명 획득 | 미국 [[FAA]] 형식증명 획득 진행했으나 설계 변경 등으로 시간이 지속 지연되었다. 이와 관련해 [[형식증명]] 관련 경험과 기술을 가진 캐나다 봄바디어의 종업원을 채용하는 과정에서 부정한 방법으로 기술을 빼내갔다며 봄바디어로부터 소송을 받기도 했다. | ||
2019년 [[6월 13일]], MRJ에서 | 2019년 [[6월 13일]], MRJ에서 [[SpaceJet]]로 브랜드를 변경하고 모델명도 MRJ90에서 M90, MRJ70에서 M100으로 변경했다. 이는 개발 지연이 수차례 반복되면서 생긴 불량, 부정적 이미지를 바꾸기 위한 조치였다. | ||
2020년 1월, 미쓰비시는 최신 설계 변경을 반영한 시험기 조립 완성했으며 2020년 중반 초호기 납품 예정이라고 밝혔으나, 안전인증 등의 절차가 남아 있어 상업비행 시작 시기를 짐작하기 어려운 상황이다. 결국 미쓰비시는 2020년 2월, 스페이스제트 상용 출시 시기를 2021년 이후로 연기한다고 발표했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1358649 미쓰비시, '스페이스제트' 출시 내년 이후로 ·· 6번째 연기]</ref> | 2020년 1월, 미쓰비시는 최신 설계 변경을 반영한 시험기 조립 완성했으며 2020년 중반 초호기 납품 예정이라고 밝혔으나, 안전인증 등의 절차가 남아 있어 상업비행 시작 시기를 짐작하기 어려운 상황이다. 결국 미쓰비시는 2020년 2월, 스페이스제트 상용 출시 시기를 2021년 이후로 연기한다고 발표했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1358649 미쓰비시, '스페이스제트' 출시 내년 이후로 ·· 6번째 연기]</ref> | ||
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[https://airtravelinfo.kr/column/1385015 日 개발 스페이스제트 '지연 또 지연' 그 사이 변해버린 시장] | [https://airtravelinfo.kr/column/1385015 日 개발 스페이스제트 '지연 또 지연' 그 사이 변해버린 시장] | ||
==개발 사업 중단== | ==개발 사업 중단== | ||