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스파이스제트: 두 판 사이의 차이
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|pax= | |pax= | ||
|revenue=16억 달러(약 2조 원, 2018년) | |revenue=16억 달러(약 2조 원, 2018년) | ||
|img= | |img=파일:SpiceJet Boeing 737-900ER Vyas-1.jpg | ||
}} | }} | ||
==스파이스제트(SpiceJet)== | ==스파이스제트(SpiceJet)== | ||
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==연혁== | ==연혁== | ||
* 2004년, [[에어택시]] ModiLuft 인수해 설립 | *2004년, [[에어택시]] ModiLuft 인수해 설립 | ||
* 2005년 5월 24일, 델리-뭄바이 운항 개시 | *2005년 [[5월 24일]], 델리-뭄바이 운항 개시 | ||
==특징== | ==특징== | ||
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{| class="wikitable sortable" style="text-align:center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align:center" | ||
|- | |- | ||
! 기종 !! 보류 !! 주문 !! 비고 | !기종!!보류!!주문!!비고 | ||
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| A320-200 || 2 || - || BH Air로부터 포괄임차 | |A320-200||2||-||BH Air로부터 포괄임차 | ||
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| A330neo || 1 || - || [[하이플라이]]로부터 [[포괄임차]], 2020년 영국 등 장거리 노선 취항 | |A330neo||1||-||[[하이플라이]]로부터 [[포괄임차]], 2020년 영국 등 장거리 노선 취항 | ||
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| A340-300F || - || 1 || 화물기 | |A340-300F||-||1||화물기 | ||
|- | |- | ||
| B737-700, -800, -900, -900ER || 66 || - || | |B737-700, -800, -900, -900ER||66 || -|| | ||
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| B737 MAX 8 || 13 || 192 || | | B737 MAX 8 ||13 || 192|| | ||
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| Q400, Q400F || 22 || - || 화물기 3대 포함 | | Q400, Q400F ||22 || -||화물기 3대 포함 | ||
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| Q400 NextGen || 10 || 15 || | |Q400 NextGen||10 || 15 || | ||
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| B737-700[[BCF]]/[[BDSF]] || 3 || 17 || 화물기 | | B737-700[[BCF]]/[[BDSF]]||3||17 || 화물기 | ||
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| B737-800BCF || 1 || - || 화물기 | |B737-800BCF||1||-||화물기 | ||
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! 계 !! 118 !! 225 !! | !계!!118!!225!! | ||
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==참고== | ==참고== | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||