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티웨이항공: 두 판 사이의 차이
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* 2020년 11월, 유상증자(668억 원) | * 2020년 11월, 유상증자(668억 원) | ||
* 2021년 3월, 3자배정 유상증자(800억 원)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1413050 티웨이항공, 또 유상증자 ·· 3자배정 800억 확보]</ref> | * 2021년 3월, 3자배정 유상증자(800억 원)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1413050 티웨이항공, 또 유상증자 ·· 3자배정 800억 확보]</ref> | ||
* 2022년 2월 24일, 중대형 기종 A330-300 도입 | |||
== 특징 == | |||
저비용항공 특성을 그대로 가지고 있으며 저렴한 운임을 장점으로 한다. | |||
2022년 중대형 기종인 A330-300 도입으로 단일 기종에서 복수 기종으로 보유 기단에 변화가 생겼다. 중장거리 전략의 일환이지만 서로 다른 기종, 거기에 제조사도 달라 저비용항공 특유의 비용 절감 효과를 크게 기대하기는 어렵게 됐다. | |||
==노선== | ==노선== | ||
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| B737 MAX 8 || - || 8 || 2019년 순차 도입 예정이었으나 연기 | | B737 MAX 8 || - || 8 || 2019년 순차 도입 예정이었으나 연기 | ||
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| A330-300 || | | A330-300 || 1 || 2 || 2022년 1분기부터 순차 도입, 장거리 취항 검토 | ||
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! 계 !! 28대 !! | ! 계 !! 28대 !! 10대 !! | ||
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===중대형 기종 도입=== | ===중대형 기종 도입=== | ||
티웨이항공은 일반 [[LCC]]와는 다르게 중장거리 노선 취항을 검토하며 2019년 말부터 중대형 항공기 도입 검토를 시작해 2020년 12월 A330-300 항공기 도입 LOI를 체결했다. 2021년 말부터 총 3대 도입, 국내선 취항 후 호주·크로아티아·하와이·싱가포르·말레이시아 등의 지역 취항을 검토하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1403319 티웨이항공, 중장거리 본격화 ·· A330 기종 도입 의향서 체결]</ref> | 티웨이항공은 일반 [[LCC]]와는 다르게 중장거리 노선 취항을 검토하며 2019년 말부터 중대형 항공기 도입 검토를 시작해 2020년 12월 A330-300 항공기 도입 LOI를 체결했다. 2021년 말부터 총 3대 도입, 국내선 취항 후 호주·크로아티아·하와이·싱가포르·말레이시아 등의 지역 취항을 검토하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1403319 티웨이항공, 중장거리 본격화 ·· A330 기종 도입 의향서 체결]</ref> 2022년 [[2월 24일]] A330-300 첫 기체가 [[김포공항]]에 도착했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1481790 LCC 티웨이항공 첫 중대형 항공기 A330 김포 도착]</ref> | ||
== 기타 == | == 기타 == | ||