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항공역사(3월 14일): 두 판 사이의 차이
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=== 2019년 === | === 2019년 === | ||
보잉이 제작한 B737 MAX 기종이 전 세계 하늘에서 자취를 감췄다. 두 차례 추락사고가 발생하면서 안전에 대한 우려로 미 연방항공청([[FAA]])이 [[항공역사(3월 13일)|전날]] 해당 항공기의 운항을 중단시켰기 때문이다. 이 비행중지는 항공기 결함이 개선돼 안전성이 검증됐다고 판단한 FAA가 2020년 11월 비행재개를 허가하기까지 약 19개월 동안 이어졌다. | 보잉이 제작한 B737 MAX 기종이 전 세계 하늘에서 자취를 감췄다. 두 차례 추락사고가 발생하면서 안전에 대한 우려로 미 연방항공청([[FAA]])이 [[항공역사(3월 13일)|전날]] 해당 항공기의 운항을 중단시켰기 때문이다. 이 비행중지는 항공기 결함이 개선돼 안전성이 검증됐다고 판단한 FAA가 2020년 11월 비행재개를 허가하기까지 약 19개월 동안 이어졌다. | ||
[[B737 MAX 비행 중지 사태]] 참고 | [[B737 MAX 비행 중지 사태]] 참고 | ||
=== 2022년 === | |||
[[세스나]]가 개발한 유틸리티 항공기 Cessna 408 SkyCourier, [[FAA]] [[형식증명]] 획득. 19인승 터보프롭 비행기로 [[순항속도]] 시속 390킬로미터, [[항속거리]] 1700킬로미터 성능을 보유하고 있다. 2022년 시장 출시를 목표로 하고 있다. | |||
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[[분류:항공역사]] | [[분류:항공역사]] | ||
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