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(→사고 조사) |
(→사고 경위) |
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그 과정에서 관제사는 항공기 조종사를 급히 호출했지만 회신은 없었다. | 그 과정에서 관제사는 항공기 조종사를 급히 호출했지만 회신은 없었다. | ||
사고 현장에서 약 1km 떨어진 지역 광산 폐쇄회로 카메라에 잡힌 동영상에 수직 낙하하는 장면이 담겨 | 사고 현장에서 약 1km 떨어진 지역 광산 폐쇄회로 카메라에 잡힌 동영상에 수직 낙하하는 장면이 담겨 있다. 전문가들은 항공기가 특수한 경우가 아니면 기수가 하방으로 향해 수직으로 떨어지는 (시속 500킬로미터 이상 추정) 사례를 보기는 어렵다고 주장했다. 일부에서는 자살 사고 아니냐는 추측이 나오기도 했다. | ||
=== 승무원 === | === 승무원 === | ||
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== 기타 == | == 기타 == | ||
중국에서 상용 항공기 인명 피해 사고는 2010년 [[8월 24일]], 허난항공(Henan Airlines) 8387편 여객기(E-190) 추락으로 44명 사망한 이래 12년 만이었다. | 중국에서 상용 항공기 인명 피해 사고는 2010년 [[8월 24일]], 허난항공(Henan Airlines) 8387편 여객기(E-190) 추락으로 44명 사망한 이래 12년 만이었다. | ||
중국동방항공 측은 안전 강화대책으로 2인 조종사 체제에 1명을 추가해 3인 체제로 전환했다. 이를 두고 사고 원인으로 조종사 자살 시도 등을 염두에 둔 것 아니냐는 분석이 나왔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1488803 중국동방항공, 조종사 한 명 더 태운다 … 자살 예방?]</ref> | |||
사고 다음날인 [[3월 22일]] 중국동방항공은 추후 공지가 있을 때까지 B737-800 항공기 운항을 중단했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1489238 동방항공, 사고 기종 223대 그라운드 전격 안전점검]</ref> | 사고 다음날인 [[3월 22일]] 중국동방항공은 추후 공지가 있을 때까지 B737-800 항공기 운항을 중단했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1489238 동방항공, 사고 기종 223대 그라운드 전격 안전점검]</ref> |