편집
51,896
번
장거리 항공노선 순위: 두 판 사이의 차이
→장거리 항공노선(2018년 10월 기준)
잔글 (added Category:항공시장 using HotCat) |
|||
| 5번째 줄: | 5번째 줄: | ||
! No !! 구간 !! 항공사 !! 편명 !! 거리(마일) !! 비행시간 !! 운항 기종 !! 비고 | ! No !! 구간 !! 항공사 !! 편명 !! 거리(마일) !! 비행시간 !! 운항 기종 !! 비고 | ||
|- | |- | ||
| 1 || 싱가포르 → 뉴욕(미국) || 싱가포르항공 || 21 || 9,534 || 18시간 25분 | | 1 || 싱가포르 → 뉴욕(미국) || [[싱가포르항공]] || 21 || 9,534 || 18시간 25분 | ||
<br />18시간 45분 | <br />18시간 45분 | ||
|A350-900ULR || 2018년 10월 11일 운항 개시 | |A350-900ULR || 2018년 10월 11일 운항 개시 | ||
|- | |- | ||
| 2 || 오클랜드(뉴질랜드) → 도하(카타르) || 카타르항공 || 921 || 9,032 || 17시간 30분<ref>반대 여정인 DOH -> AKL 구간(QR920편)은 [[배풍]] 영향으로 16시간 20분 소요</ref> || B777-200LR<ref>카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1196896 2017년 2월 6일]</ref> || | | 2 || 오클랜드(뉴질랜드) → 도하(카타르) || [[카타르항공]] || 921 || 9,032 || 17시간 30분<ref>반대 여정인 DOH -> AKL 구간(QR920편)은 [[배풍]] 영향으로 16시간 20분 소요</ref> || B777-200LR<ref>카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1196896 2017년 2월 6일]</ref> || | ||
|- | |- | ||
| 3 || 퍼스(호주) → 런던(영국) || [[콴타스]] || 9 || 9,008 || 17시간 40분 | | 3 || 퍼스(호주) → 런던(영국) || [[콴타스]] || 9 || 9,008 || 17시간 40분 | ||
| 15번째 줄: | 15번째 줄: | ||
| B787-9 || 유럽·호주간 첫 정기 여객편 | | B787-9 || 유럽·호주간 첫 정기 여객편 | ||
|- | |- | ||
| 4 || 두바이(UAE) → 오클랜드(뉴질랜드) || 에미레이트 || 449 || 8,824 || 17시간 05분 | | 4 || 두바이(UAE) → 오클랜드(뉴질랜드) || [[에미레이트항공|에미레이트]] || 449 || 8,824 || 17시간 05분 | ||
<br />17시간 20분 | <br />17시간 20분 | ||
| A380 || | | A380 || | ||
| 25번째 줄: | 25번째 줄: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 6 || 휴스턴(미국) → 시드니(호주) || 유나이티드 || 101 || 8,596 || 17시간 30분 || B787-9 || | | 6 || 휴스턴(미국) → 시드니(호주) || [[유나이티드항공|유나이티드]] || 101 || 8,596 || 17시간 30분 || B787-9 || | ||
|- | |- | ||
| 7 || 댈러스(미국) → 시드니(호주) || 콴타스 || 8 || 8,578 || 16시간 50분 | | 7 || 댈러스(미국) → 시드니(호주) || 콴타스 || 8 || 8,578 || 16시간 50분 | ||
| 31번째 줄: | 31번째 줄: | ||
| A380 || | | A380 || | ||
|- | |- | ||
| 8 || 마닐라(필리핀) → 뉴욕(미국) || 필리핀항공 || 126 || 8,519 || 17시간 10분 | | 8 || 마닐라(필리핀) → 뉴욕(미국) || [[필리핀항공]] || 126 || 8,519 || 17시간 10분 | ||
<br />17시간 30분 | <br />17시간 30분 | ||
| A350 || | | A350 || | ||
| 45번째 줄: | 45번째 줄: | ||
| B777-200LR || | | B777-200LR || | ||
|- | |- | ||
| 11 || 요하네스버그(남아공) → 아틀란타(미국) || | | 11 || 요하네스버그(남아공) → 아틀란타(미국) || [[델타항공]] || 201 || 8,439 || 16시간 55분 || B777 || | ||
|- | |- | ||
| 12 || 아부다비(UAE) → 로스앤젤레스(미국) || 에티하드 || 171 || 8,390 || 16시간 45분 || B777 || | | 12 || 아부다비(UAE) → 로스앤젤레스(미국) || [[에티하드]] || 171 || 8,390 || 16시간 45분 || B777 || | ||
|- | |- | ||
| 13 || 두바이(UAE) → 로스앤젤레스(미국) || 에미레이트 || 215 || 8,339 || 16시간 15분 || A380 || | | 13 || 두바이(UAE) → 로스앤젤레스(미국) || 에미레이트 || 215 || 8,339 || 16시간 15분 || A380 || | ||
|- | |- | ||
| 14 || 제다(사우디) → 로스앤젤레스(미국) || 사우디아 || 41 || 8,332 || 16시간 40분 || B777 || | | 14 || 제다(사우디) → 로스앤젤레스(미국) || [[사우디아]] || 41 || 8,332 || 16시간 40분 || B777 || | ||
|- | |- | ||
| 15 || 도하(카타르) → 로스앤젤레스(미국) || | | 15 || 도하(카타르) → 로스앤젤레스(미국) || 카타르항공 || 739 || 8,306 || 16시간 15분 || B777 || | ||
|- | |- | ||
| 16 || 토론토(캐나다) → 마닐라(필리핀) || 필리핀항공 || 119 || 8,221 || 15시간 30분 | | 16 || 토론토(캐나다) → 마닐라(필리핀) || 필리핀항공 || 119 || 8,221 || 15시간 30분 | ||