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이스타항공 매각과 회생: 두 판 사이의 차이
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2022년 [[운항증명]](AOC) 재획득과 함께 재운항을 계획했지만 2021년 기업회생절차 신청 시 제출했던 이스타항공 회계자료가 허위였다는 [[국토교통부]] 판단에 따라 운항증명 발급은 유보됐다. 경찰의 수사 결과 무혐의 판단을 받았지만 국토교통부는 [[재무구조 개선명령]]을 내렸고 2022년 말까지 운항증명은 발급되지 않았다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1503931 이스타항공 면허 취소 위기 … 국토부, 수사 의뢰(2022.7.28)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509937 이스타항공 불입건 결정, 국토부 "유감" "재무건전성" 요구(2022.9.16)]</ref> | 2022년 [[운항증명]](AOC) 재획득과 함께 재운항을 계획했지만 2021년 기업회생절차 신청 시 제출했던 이스타항공 회계자료가 허위였다는 [[국토교통부]] 판단에 따라 운항증명 발급은 유보됐다. 경찰의 수사 결과 무혐의 판단을 받았지만 국토교통부는 [[재무구조 개선명령]]을 내렸고 2022년 말까지 운항증명은 발급되지 않았다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1503931 이스타항공 면허 취소 위기 … 국토부, 수사 의뢰(2022.7.28)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509937 이스타항공 불입건 결정, 국토부 "유감" "재무건전성" 요구(2022.9.16)]</ref> | ||
계속된 재운항 지연으로 자금난에 빠진 [[성정]]은 사모펀드 운용사 VIG파트너스와 1500억 원 규모의 투자 유치 협상에 들어갔다. 이스타항공 지분 100%를 보유하고 있지만 지분 매각 정도에 따라 대주주가 바뀔 가능성도 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1521875 이스타항공 다시 팔리나 … 사모펀드 협상(2023.1.1)]</ref> | 계속된 재운항 지연으로 자금난에 빠진 [[성정]]은 사모펀드 운용사 VIG파트너스와 1500억 원 규모의 투자 유치 협상에 들어갔다. 이스타항공 지분 100%를 보유하고 있지만 지분 매각 정도에 따라 대주주가 바뀔 가능성도 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1521875 이스타항공 다시 팔리나 … 사모펀드 협상(2023.1.1)]</ref> 2023년 1월 6일, VIG파트너스와 1100억 원 투자 유치 계약을 체결했다.<ref>[http://itnews.inews24.com/view/1556205 주인 바뀌는 이스타항공…사모펀드 VIG파트너스 1100억원 투자(2023.1.6)]</ref> | ||
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