편집
51,923
번
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
10번째 줄: | 10번째 줄: | ||
| 스타일 = width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | | 스타일 = width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | ||
}} | }} | ||
화석 연료 대체 수단으로서 수소 가능성은 제법 오래 전부터 제기됐다. 1988년에는 소련의 [[투폴레프]] Tu-154 기종을 기반으로 액화 수소 엔진을 장착한 Tu-155 기종의 비행 실험(1988년 [[4월 15일]])이 있었다. Tu-156 개발 계획이 있었으나 | 화석 연료 대체 수단으로서 수소 가능성은 제법 오래 전부터 제기됐다. 1988년에는 소련의 [[투폴레프]] Tu-154 기종을 기반으로 액화 수소 엔진을 장착한 Tu-155 기종의 비행 실험(1988년 [[4월 15일]])이 있었다. Tu-156 개발 계획이 있었으나 소련의 붕괴로 실현되지 못했다. | ||
본격적인 수소 항공기 개발 움직임은 2020년대 들어서면서 나타나기 시작했다. | 본격적인 수소 항공기 개발 움직임은 2020년대 들어서면서 나타나기 시작했다. |