편집
48,198
번
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
[[파일:Air-to-air photo of a Sukhoi Superjet 100 (RA-97004) over Italy.jpg|섬네일|슈퍼제트 100]] | [[파일:Air-to-air photo of a Sukhoi Superjet 100 (RA-97004) over Italy.jpg|섬네일|슈퍼제트 100]]SJ-100 | ||
러시아 [[수호이|수호이社]]가 개발한 민간 상업용 제트 [[항공기]]다. | |||
== 개요 == | |||
소련 시절 이후 러시아에서는 최초로 개발된 상용 제트 항공기다. 슈퍼제트100(Sukhoi Super Jet 100, SSJ-100)는 2006년 초도비행, 2007년 서비스 개시를 목표로 개발을 시작했지만 시장 진입은 다소 늦어진 2011년이 되어서가 가능했다. | |||
전 세계 항공시장에서 주력 기종인 B737이나 A320(160~190석)보다는 규모가 작은 항공기로, 90석(최대 108석) 정도 장착할 수 있어 브라질 [[엠브레어]] E-Jet 시리즈 정도가 유사한 등급이다. | 전 세계 항공시장에서 주력 기종인 B737이나 A320(160~190석)보다는 규모가 작은 항공기로, 90석(최대 108석) 정도 장착할 수 있어 브라질 [[엠브레어]] E-Jet 시리즈 정도가 유사한 등급이다. | ||
9번째 줄: | 10번째 줄: | ||
소형급 항공기 시장에서 경쟁력이 있을 것으로 전망했지만 2019년까지 300대 주문 확보에 그쳤다. 2018년 한 해 동안 106대 주문 확보해 판매 신장을 예상했지만 2019년에는 단 한 대의 주문도 추가하지 못했고 2020년 들어서도 주문을 확보하지 못하고 있다. | 소형급 항공기 시장에서 경쟁력이 있을 것으로 전망했지만 2019년까지 300대 주문 확보에 그쳤다. 2018년 한 해 동안 106대 주문 확보해 판매 신장을 예상했지만 2019년에는 단 한 대의 주문도 추가하지 못했고 2020년 들어서도 주문을 확보하지 못하고 있다. | ||
2023년 [[8월 15일]], 모기업 Irkut Corporation이 Yakovlev로 브랜드를 통합 전환하면서 이 기종 역시 SJ-100으로 명칭이 변경됐다. | |||
== 생산 == | |||
2022년 11월 기준 229대 생산되었다. | |||
==개발/연혁== | ==개발/연혁== | ||
16번째 줄: | 20번째 줄: | ||
* 2008년 [[5월 19일]], 초도 비행 성공 | * 2008년 [[5월 19일]], 초도 비행 성공 | ||
* 2011년 [[4월 21일]], Armavia 항공(1996~2013년)을 통해 상업 비행 개시 | * 2011년 [[4월 21일]], Armavia 항공(1996~2013년)을 통해 상업 비행 개시 | ||
* 2023년 8월 15일, 기종명 변경(SSJ-100 → SJ-100) | |||
==사양== | ==사양== | ||
* 좌석 : 87~108석 | * 좌석: 87~108석 | ||
* 전장 : 29.94미터 | * 전장: 29.94미터 | ||
* [[윙스팬]] : 27.8미터 | * [[윙스팬]]: 27.8미터 | ||
* 순항속도 : 마하 0.78 | * 순항속도: 마하 0.78 | ||
* 최고속도 : 마하 0.81 | * 최고속도: 마하 0.81 | ||
* [[항속거리]] : 3,048킬로미터 | * [[항속거리]]: 3,048킬로미터 | ||
==사건/사고== | ==사건/사고== |