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아제르바이잔항공 8243편 추락 사고: 두 판 사이의 차이
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* 05:49Z, 악타우공항에 [[비상착륙]] 요청 | * 05:49Z, 악타우공항에 [[비상착륙]] 요청 | ||
* 06:07Z, 레이더([[ADS-B]] 데이터)에 다시 포착됨 | * 06:07Z, 레이더([[ADS-B]] 데이터)에 다시 포착됨 | ||
* 06:28Z, 추락 (악타우공항 북서쪽 | * 06:28Z, 추락 (악타우공항 북서쪽 3km) | ||
계획된 [[Block Time|비행시간]]이 1시간 남짓이었으므로 카스피해 상공에서 비상신호를 발신했던 시점은 이미 목적지 그로즈니공항에 도착해야 할 시점을 지났다. 당시 그로즈니공항 기상은 [[악천후]](안개) 상태였다. 05:02Z 기준, [[운고]]는 800피트였으며 안개로 인해 [[가시거리]]는 3500미터였다. | 계획된 [[Block Time|비행시간]]이 1시간 남짓이었으므로 카스피해 상공에서 비상신호를 발신했던 시점은 이미 목적지 그로즈니공항에 도착해야 할 시점을 지났다. 당시 그로즈니공항 기상은 [[악천후]](안개) 상태였다. 05:02Z 기준, [[운고]]는 800피트였으며 안개로 인해 [[가시거리]]는 3500미터였다. | ||
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그리고 항공기는 또 다른 [[교체공항]]인 악타우공항으로 향했으나 어떤 이유에선지 조종 시스템이 마비되자 비상신호('7700')를 발신하고 악타우공항에 비상착륙을 요청했다. 06:07Z, 항공기가 ADS-B 데이터에 다시 포착됐다. 이후 확인된 항공기 궤적, 고도, 스피드 등은 매우 불규칙하고 불안정한 모습이었다. | 그리고 항공기는 또 다른 [[교체공항]]인 악타우공항으로 향했으나 어떤 이유에선지 조종 시스템이 마비되자 비상신호('7700')를 발신하고 악타우공항에 비상착륙을 요청했다. 06:07Z, 항공기가 ADS-B 데이터에 다시 포착됐다. 이후 확인된 항공기 궤적, 고도, 스피드 등은 매우 불규칙하고 불안정한 모습이었다. | ||
정상적인 비행과 제어가 어려웠던 항공기는 악타우공항에서 약 | 정상적인 비행과 제어가 어려웠던 항공기는 악타우공항에서 약 3km 떨어진 지점에 추락했다. | ||
== 탑승자 == | == 탑승자 == | ||