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FDR은 외관이 일부 훼손되었고 부품간 커넥터 등이 파손돼 미국([[NTSB]])으로 보내 수리, 분석할 예정이다. CVR 기록 변환 작업은 2025년 [[1월 2일]] 완료됐다. | FDR은 외관이 일부 훼손되었고 부품간 커넥터 등이 파손돼 미국([[NTSB]])으로 보내 수리, 분석할 예정이다. CVR 기록 변환 작업은 2025년 [[1월 2일]] 완료됐다. | ||
사조위([[항공철도사고조사위원회]])는 1월 7일, 엔진 한 쪽에서 새의 깃털을 확인했다며 [[조류충돌]] 가능성을 언급했다. 다른 한 쪽 엔진에 대해서는 추가 조사가 필요하다고 말했다.<ref>[https://www. | 사조위([[항공철도사고조사위원회]])는 1월 7일, 엔진 한 쪽에서 새의 깃털을 확인했다며 [[조류충돌]] 가능성을 언급했다. 다른 한 쪽 엔진에 대해서는 추가 조사가 필요하다고 말했다.<ref name=":0">[https://www.etoday.co.kr/news/view/2435570 박상우 국토장관, 사고 책임지고 사의 표명…항공안전 혁신 방안 마련(2025.1.7)]</ref> | ||
==논란 == | ==논란 == | ||
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제주항공 지주사인 [[AK홀딩스]]의 회사채 발행 계획이 취소됐다. 2024년 12월 27일 신용평가사는 AK홀딩스의 선순위 무보증 회사채에 신용등급을 'BBB', 등급전망은 '안정적'으로 평가한 바 있다.<ref>[https://www.hani.co.kr/arti/economy/finance/1176634.html 제주항공 모기업 AK홀딩스, 공모 회사채 발행 전격 취소(2025.1.6)]</ref> | 제주항공 지주사인 [[AK홀딩스]]의 회사채 발행 계획이 취소됐다. 2024년 12월 27일 신용평가사는 AK홀딩스의 선순위 무보증 회사채에 신용등급을 'BBB', 등급전망은 '안정적'으로 평가한 바 있다.<ref>[https://www.hani.co.kr/arti/economy/finance/1176634.html 제주항공 모기업 AK홀딩스, 공모 회사채 발행 전격 취소(2025.1.6)]</ref> | ||
1월 7일, 사고 관련 브리핑을 통해 박상우 국토부장관이 사태 수습과 함께 사고 책임을 지고 물러나겠다며 사의를 표명했다.<ref name=":0" /> | |||
==참고== | ==참고== |