대한항공 아시아나항공 통합 과정: 두 판 사이의 차이

대한항공 아시아나항공 통합 과정 (편집)

2025년 1월 10일 (금) 14:09 판

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 년 시작한 대한항공과 아시아나항공의 [[기업결합]]이 2024년 12월 완료되면서 대한항공과 아시아나항공은 한 가족이 됐다. 이후 대한항공은 자사 인력을 아시아나항공으로 이동시키고 조직과 문화를 교류하며 협력 체계를 강화하며 약 2년이 소요될 통합 과정을 진행하고 있다.
-</onlyinclude>
+</onlyinclude><br />
+==합병 세부 진행 과정==
-== 인력 ==
+*2024년 [[12월 12일]], [[대한항공]], [[아시아나항공]]을 자회사로 편입. 인적관리·정비·안전·재무 부문 8명을 아시아나항공으로 파견
+*2024년 [[12월 13일]], 아시아나항공은 채무 1.1조 원 조기 상환하며 채권단으로부터 지원받은 3.6조 원 가운데 1조3800억 원이 남게 됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1698592 아시아나항공, 1.1조 원 채무 조기 변제·신용등급 개선(2024.12.13)]</ref>
+* 2024년 [[12월 13일]], 아시아나항공 그룹 영문 표기('KUMHO ASIANA GROUP')와 윙(날개) 로고 제거 작업 시작<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1699004 아시아나항공 로고 제거 작업 돌입(2024.12.14)]</ref>
+* 2025년 [[1월 16일]], 아시아나항공 및 자회사 이사진에 대한항공 출신 임원 선임
+===재무 부담===
+업계에서는 합병으로 인한 대한항공의 재무 부담이 크지 않을 것으로 분석했다. 아시아나항공 부채비율이 (2024년 3분기 기준) 2000%를 초과한 상황이긴 하지만 대한항공은 코로나19 기간 중 유상증자와 사상 최대의 영업이익(2022년 2조8836억 원, 2023년 1조5869억 원)을 내며 현금성 자산을 축적해왔기 때문이다. 업계에서는 통합 대한항공의 부채비율은 300% 이내에서 가능할 것으로 내다봤다.
+=== 인력 ===
 년 1월, 대한항공 인사를 아시아나항공, [[에어부산]], [[에어서울]]에 이동시켰다. 송보영 대한항공 여객사업본부장을 아시아나항공 대표에 선임하고 인력관리, 자재·시설 담당 임원을 아시아나항공 사내이사로 선임한다. 에어부산에도 대한항공 출신 정병섭 상무, 에어서울에는 김중호 수석부장이 각각 대표로 선임 예정이다.
-== 제도 ==
+=== 제도 ===
-년 [[1월 10일]], 대한항공과 아시아나항공은 직원우대 탑승협정을 체결하고 상호 우대 서비스를 제공하기로 했다.
+년 [[1월 10일]], 대한항공과 아시아나항공은 직원우대 탑승협정을 체결하고 상호 우대 서비스를 제공하기로 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1707905 대한항공·아시아나 한가족 … 직원 항공권 공유 개시(2025.1.10)]</ref>
-== 조직 ==
+=== 조직 ===
-== 문화 ==
+=== 문화 ===
 ==참고==
-=== 대한항공-아시아나항공 합병 ===
+===대한항공-아시아나항공 합병===
 {{온글
 | 온글 = 대한항공-아시아나항공 합병
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 {{:대한항공-아시아나항공 합병}}
-=== 자회사 합병 ===
+===자회사 합병===
 {{온글
 | 온글 = 국적 저비용항공사 통합(2021년)
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 {{:국적 저비용항공사 통합(2021년)}}
 {{각주}}
-[[분류:대한항공]]
-[[분류:아시아나항공]]
-[[분류:온글]]
-[[분류:항공시장]]