편집
51,745
번
MK항공 1602편 사고: 두 판 사이의 차이
편집 요약 없음
(→조사) |
편집 요약 없음 |
||
| 45번째 줄: | 45번째 줄: | ||
사고 당시 조종사들은 19시간 이상 근무했으며 정비사와 탑재관리사는 45시간 연속 근무했던 것으로 밝혀졌다. | 사고 당시 조종사들은 19시간 이상 근무했으며 정비사와 탑재관리사는 45시간 연속 근무했던 것으로 밝혀졌다. | ||
== 이후 == | |||
캐나다 할리팩스공항은 로컬라이저 구조물이 설치된 둔덕을 제거했다. | |||
== 기타 == | |||
사고를 치명적으로 일으킨 로컬라이저 설치 위치는 규정상 문제가 없었다. [[ICAO]]는 [[활주로]] 끝에서 300m 지점까지 활주로 [[종단안전구역]]으로 설정하도록 권고하고 있지만 최소 기준은 150m다. 당시 할리팩스공항은 210m였으며 로컬라이저 둔덕은 종단안전구역 밖이었다. | |||
== 참고 == | == 참고 == | ||