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레이저 위협 (편집)

2023년 12월 22일 (금) 20:19 판

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-==레이저 위협(Laser and Safety)==
+레이저 위협(Laser and Safety), 조종사 안구 쪽으로 레이저 공격
+== 설명 ==
 레이저는 다양한 용도로 사용된다. 교육이나 업무용으로도 사용되는 레이저 포인터가 그것이다. 하지만 일반적으로 구입할 수 있는 레이저는 그다지 위해하지 않지만 사람의 눈에 직접 닿을 경우 실명에 까지 이를 수 있어 주의가 필요하다.
-특히 이 레이저는 최근 항공안전에 위협 요인이 되고 있다. 특히 [[착륙]] 중인 [[항공기]] 조종석에 레이저 광선이 쏘일 경우 밝은 빛으로 인한 눈부심은 물론 [[조종사]] 안구에 직접 접촉해 일시적인 실명을 유발할 수 있어 항공안전에 치명적이다.
+레이저는 최근 항공안전에 위협 요인이 되고 있다. 고성능 레이저 포인터의 경우 최대 9km 까지 퍼져간다. 특히 [[착륙]] 중인 [[항공기]] 조종석에 근거리 레이저 광선이 쏘일 경우 밝은 빛으로 인한 눈부심은 물론 [[조종사]] 안구에 직접 접촉해 일시적인 실명을 유발할 수 있어 항공 안전에 치명적이다.
-실제 착륙 중인 항공기에 레이저로 공격을 가하는 행위가 다발하고 있어 각국 항공당국은 이를 방지하기 위한 대책을 고민하고 있다. 하지만 교육용으로 사용되는 레이저 포인터는 어디서든 누구나 쉽게 구할 수 있어 마땅한 대책 마련이 쉽지 않은 상황이다.
+실제 착륙 중인 항공기에 레이저로 공격을 가하는 행위가 다발하고 있어 각국 항공 당국은 이를 방지하기 위한 대책을 고민하고 있다. 하지만 교육용으로 사용되는 레이저 포인터는 어디서든 누구나 쉽게 구할 수 있어 마땅한 대책 마련이 쉽지 않은 상황이다.
+== 사례 ==
+영국 민간항공국(CAA)에 따르면 2009년 1월부터 2015년 6월까지 영국 전역에서 발생한 이러한 사고는 총 8998건에 달했다. 2015년 미국에서만 1년에 5천 건이 넘는 사건이 보고되었다.
+년 캐나다 [[웨스트제트]] 소속 조종사는 레이저 빔 공격으로 안구화상을 입었다. 2021년에는 호주에서 한 10대 소년이 공항에 착륙 중인 비행기와 경찰 헬기를 향해 레이저 빔을 쏴 현지 경찰에 체포됐다. 항공기에 대한 레이저 빔 공격은 심각한 수준에까지 이르렀다는 주장이 나온다.
+년 미 연방수사국(FBI)는 시애틀 타코마공항 착륙하는 항공기를 겨냥해 녹색 레이저로 공격하는 용의자를 찾기 위해 1만 달러 포상금을 걸기도 했다.<ref>[https://www.joongang.co.kr/article/25064018 시애틀 공항에 쏘는 공포의 녹색광선…FBI는 1200만원 내걸었다]</ref>
+== 위험성 ==
+레이저 강도는 거리의 제곱으로 반비례하기 때문에 거리가 가까울 수록 레이저로 인한 눈의 손상은 증가한다. 따라서 항공기가 공항 착륙 시점에 나타날 수 있는 레이저 공격 거리는 비교적 짧은 거리라는 점이 위험성을 높여준다.
+그리고 주로 야간에 나타나는 항공기에 대한 레이저 빔 공격 특성 상 어두움에 적응한 눈은 붉은 빛에 영향을 덜 받는 것과 반대로 녹색 레이저 빛은 붉은 빛보다 35배 밝고, 청색보다 30배 밝게 인식한다. 같은 출력의 빛이라도 녹색의 레이저가 보다 밝게 인식된다.
+야간에 적은 양의 빛을 수집하기 위해 동공이 확대되어 레이저의 야간 노출에 더욱 위험하게 된다. 레이저 광원은 주로 지상에 위치하기 때문에 이륙, 접근 및 착륙과 같은 조종사의 시각 의존도가 높은 [[비행단계]]에서 레이저 노출은 조종사의 정신적 혼란을 일으키고 섬광, 잔상 및 일시적 실명으로 인해 비행안전에 큰 영향을 끼치게 된다.
+그밖에도 레이저 노출로 인해 안구 통증, 껄끄러운 느낌과 눈물, 빛 공포증, 느린 동공 반응과 경련, 시각 촛점 장애 등을 일으킬 수 있다. 무엇보다 육체적 부상보다 정신적 부담이 크다는 점에서 위험하다. 안전 비행에 대한 스트레스 원인이 될 수 있고 외상후 스트레스장애(PTSD) 가능성도 존재한다.
+== 대책 ==
+원천적인 해결이 어려운 상황에서 국제항공조종사협회는 아래와 같은 [[조종사]] 행동요령을 제시한 바 있다.
+# 접근 단계에서 레이저에 공격당했을 때, 광선을 계속 쳐다보지 말고 눈을 가리고 머리를 숙여라.
+# [[실패접근]]을 고려해라.
+# 눈을 비비지 말라.
+# 비행 매뉴얼과 일치하는 최대 범위에서  [[Autopilot]]을 사용하여라.
+# 항공기 제어, 자세 감시, 고도 및 속도를 유지하고, 요구되는 비행 프로파일을 유지하거나 재설정하여라.
+# 동료 조종사와 의사소통을 통해 확인하고, 부상의 경우, 필요하다면 [[비상선언|비상사태를 선언]]하고, 우선 조치를 요청한다.
+# 필요시 동료 조종사에게 항공기의 제어를 넘긴다.
+# 즉시 [[ATC]]에 레이저 위협 사건을 알린다. 레이저 원의 위치, 광선의 방향, 색상 및 노출(플래시 또는 의도적인 추적)의 길이 등 가능한 가장 정확한 설명을 제공한다.
+# 필요시 다른 [[활주로]]를 요청하거나 안전이 확보되고 위협이 중단 될 때까지 대기를 요청한다.
+# 위협이 지속된다면 [[회항]]을 고려한다
 {{각주}}