티웨이항공 편집하기

{{항공사
|airlines=티웨이항공 
|iata=TW 
|icao=TWB 
|callsign=TWAY AIR 
|homepage=[http://www.twayair.com twayair.com]
|start=2010년 [[8월 13일]]
|flying=2010년 [[9월 16일]]
|end=
|age={{나이|2010|8|13}}
|airplane=30대
|pax=5,156,455명 (2021년)
|revenue=2,144억 원 (2021년, 개별매출)
|img=File:HL8232 B737-800 t Way (7569170062).jpg
}}
'''티웨이항공(T'Way Air)'''

대한민국 [[저비용항공사]] 가운데 하나다.

== 개요 ==
2005년 탄생한 우리나라 최초의 [[저비용항공사]]인 '[[한성항공]]'을 모태로 2010년 사명을 바꾸어 재설립되었다. 자금난에 어려움을 겪으며 2012년 예림당으로 매각되었다. 

2017년 에어부산을 제치고 근소한 차이로 국내 [[LCC]] 3위(매출 기준)에 올랐으며 2019년에는 수송객 부문에서도 [[에어부산]]을 제치고 3위를 기록했다.

==연혁==

* 2010년 [[8월 13일]], [[한성항공]] 기반으로 티웨이항공 설립(토마토 저축은행이 인수)<ref>티웨이항공의 사명('T')과 브랜드 이미지('적색 계통')는 '토마토(Tomato)'에서 비롯되었다.
</ref>
* 2010년 [[9월 16일]], 김포-제주 [[국내선]] 재취항
* 2011년 [[4월 1일]], 국제항공운송사업면허 취득
* 2011년 10월, 인천-수완나품(방콕) [[국제선]] 신규 취항
* 2012년 [[12월 18일]], 예림당으로 매각. [[예림당]]과 컨소시엄은 [[티웨이항공]] 주식 3030만주 70억원 매입·인수 계약 체결
* 2015년 4월 : 인천-오사카 화물운송사업 개시
* 2018년 [[8월 1일]] : 코스피(KOSPI) 상장
* 2022년 [[2월 24일]], 중대형 기종 A330-300 도입
* 2022년 [[5월 28일]], 인천-싱가포르 취항(A330)<ref>https://airtravelinfo.kr/air_news/1499423</ref>
* 2022년 8월, [[GDS]] 추가 서비스 (기존 [[아마데우스]] 외 [[트래블포트]], [[세이버]] 추가)<ref>[https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=402396 티웨이항공, 트래블포트·세이버 GDS 도입하고 판매채널 다각화](2022.8.11)</ref>
* 2022년 [[12월 23일]], 인천-시드니 노선 취항

===코로나19 사태와 경영 위기===
{{참고
| 참고1 = 한일 갈등과 항공편 감축
| 참고2 = 코로나19 사태와 국적 항공사 경영 위기
| 참고3 = 
}}
2019년 한일 관계 악화로 인한 매출감소에 이어 2020년 초 발발한 코로나19 사태로 인해 재무구조는 악화되기 시작해 2021년 말 기준 부채비율은 1495%에 이르렀고 부분 자본잠식 상태에 빠졌다. 2020년부터 2022년까지 총 세 차례 유상증자를 통해 비상 운영자금(2678억 원)을 조달했다.

{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
!구분
!2018년
!2019년
!2020년
!2021년
!2022년 9월
!비고
|-
|자본총계
|2249
| 1868
|1139
|461
|318
|
|-
|부채총계
|2052
|6186
|5895
|6884
|9402
|
|-
|부채비율(%)
|91.28
|331.15
| 517.60
|1494.59
|2952.47
|
|-
|자본잠식률(%)
| -
| -
|  -
|35.20
|66.86
|2021년 말부터 부분 자본잠식 상태
|}




==특징==
저비용항공 특성을 그대로 가지고 있으며 저렴한 운임을 장점으로 한다. 

2022년 중대형 기종인 A330-300 도입으로 단일 기종에서 복수 기종으로 보유 기단에 변화가 생겼다. 중장거리 전략의 일환이지만 서로 다른 기종, 거기에 제조사도 달라 저비용항공 특유의 비용 절감 효과를 크게 기대하기는 어렵게 됐다.

===객실 서비스 ===
설립 이래 단일 클래스([[이코노미클래스]]) 체제였으나 2022년 중대형기 A330 기종 도입과 함께 [[비즈니스클래스]] 운영 예정이다. 2022년 5월 인천-싱가포르 노선 취항에 이어 그해 12월 시드니 노선이 추가되면서 [[비즈니스 세이버 클래스]]라는 이름의 비즈니스클래스가 본격적으로 운용되기 시작했다.<ref>[https://www.newsis.com/view/?id=NISX20221017_0002050089 티웨이항공, 12월 23일 인천~시드니 취항…12년만에 장거리 첫발 (2022.10.17)]</ref>

===기타===
티웨이항공 명칭은 설립을 주도했던 토마토 저축은행의 이니셜 't'를 바탕으로 탄생했다. [[Livery]] 색상 역시 붉은색으로 토마토를 연상하게 한다.

== 노선==

===국제선===

*중국 : 대구-상하이(푸동), 인천-원저우, 인천-지난(야오창), 무안-텐진(빈하이), 인천-하이커우(메이란), 인천-마카오, 대구-홍콩(2016년 12월)
*일본 : 인천-도쿄(나리타), 대구-도쿄(나리타), 대구-오사카(간사이), 무안-기타큐슈, 인천-사가, 인천-삿뽀로(신치토세), 인천-오이타, 인천-오키나와, 인천-후쿠오카, 제주-오사카(간사이), 제주-도쿄(나리타)
*동남아 : 인천-타이페이(숭산), 대구-타이페이(숭산), 인천-방콕, 인천-다낭, 인천-호치민, 인천-비엔티엔
*미주 : 대구-괌, 인천-사이판(2016년 12월)

===국내선===

*광주, 김포, 인천, 제주, 대구, 청주, 양양,

==항공기==

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|+2022년 9월
|-
!항공기!!보유!!주문!!비고
|-
|B737-800||27||-||
|-
|B737 MAX 8||-||8||2019년 순차 도입 예정이었으나 연기
|-
|A330-300||3||-|| 2022년 1분기부터 순차 도입, 장거리 취항 검토
|-
!계 !!30대!!8대!!
|}

===중대형 기종 도입 ===

티웨이항공은 일반 [[LCC]]와는 다르게 중장거리 노선 취항을 검토하며 2019년 말부터 중대형 항공기 도입 검토를 시작해 2020년 12월 A330-300 항공기 도입 LOI를 체결했다. 2021년 말부터 총 3대 도입, 국내선 취항 후 호주·크로아티아·하와이·싱가포르·말레이시아 등의 지역 취항을 검토하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1403319 티웨이항공, 중장거리 본격화 ·· A330 기종 도입 의향서 체결]</ref> 2022년 A330-300 기재 총 3대([[2월 24일]], [[4월 7일]], [[5월 21일]]) 도입을 완료했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1481790 LCC 티웨이항공 첫 중대형 항공기 A330 김포 도착]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1491796 티웨이항공, 중대형 A330 2호기 도입 … 본격 장거리 노선 확장]</ref>

== 기타==

===지분율===
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+2022년 3월 31일 기준
!주주
!비중(%)
!비고
|-
|티웨이홀딩스
|40.92
|대주주
|-
|더블유밸류업유한회사
|22.40
|
|-
|우리사주조합
|5.11
|
|-
|자기주식
|0.14
|
|-
|기타
|31.43
|
|}

==사건/사고==
{{빈 문단}}


==참고==

*[[한성항공]]
*[[티웨이홀딩스]]
*[[예림당]]
*[[저비용항공사]]
*[[장거리 저비용항공사]]
*[[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]]

{{각주}}