프리미엄 이코노미클래스 편집하기

프리미엄 이코노미클래스(Premium Economy Class) : 전통적인 [[비즈니스클래스]]와 [[이코노미클래스]] 중간 단계의 클래스다.

== 개요 ==
일반적으로 민간 [[항공편]] 클래스는 [[FSC]]는 퍼스트, 비즈니스, 이코노미클래스 3개로, [[LCC]]는 이코노미 단일 [[클래스(객실)|클래스]]로 운영하는 것이 일반적이나, 비즈니스와 이코노미 간에 또 하나의 클래스가 등장했는데 그것이 프리미엄 이코노미클래스다.

하지만 항공시장 확대와 경제여건 등이 맞물리면서 최상급 클래스인 퍼스트클래스의 수요는 점차 줄어드는 대신 최하위급 이코노미클래스의 불편함을 다소 완화시켜줄 필요성 때문에 [[프리미엄 이코노미클래스]]를 도입하는 항공사가 증가하고 있다.

==운임 수준==

기본적으로 이코노미클래스의 불편함을 해소하는 수준에서 서비스를 제공하므로 이코노미클래스 보다는 조금 비싸지만 비즈니스클래스 보다는 훨씬 저렴한 가격대(항공[[운임]])가 형성된다. 

==서비스==

이코노미클래스 좌석보다 조금 넓거나 큰 좌석이 제공되거나 3개 연달아 있는 이코노미 좌석 중 중간좌석을 미사용하고 나머지 2좌석이 프리미엄 이코노미클래스라는 이름으로 판매되는 경우도 있다. 이코노미클래스보다 조금 나은 [[기내식]], [[어메니티 키트]], [[수하물]] 위탁 범위 확대 등의 서비스가 제공되는 것이 일반적이다.

==프리미엄 이코노미클래스 운영 주요 항공사==

{| class="wikitable sortable"
|-
! 항공사 !! 클래스 명칭 !! 개시 !! 피치(Pitch) / 레그룸 !! 가격 !! 특징 및 비고
|-
| [[델타항공]] || Economy Comfort+ || 2016년 || 36인치 || 최저 이코노미 요금의 약 110% || -
|-
| [[루프트한자]] || Premium Economy || 2014년 || 38인치 || 최저 이코노미 요금의 약 110% || -
|-
| [[버진애틀랜틱]] || Premium Economy || 1992년 || 38인치 || 최저 이코노미 요금의 약 150% || -
|-
| [[버진오스트레일리아]] || Economy X || 2015년 || 34인치(B737)-38인치(B777) || - || -
|-
| [[브뤼셀항공]] || Economy Privilege || - || - || - || -
|-
| [[스칸디나비아항공]] || SAS Plus || - || 이코노미와 동일 || - || 추가 수하물, 탑승 우선, 라운지, 별도 기내식 제공
|-
| [[싱가포르항공]] || Premium Economy || 2007년 || 38인치 || 이코노미 요금의 140% || 수하물·탑승 우선, 별도 기내식 제공
|-
| [[아메리칸항공]] || Main Cabin Extra || 2015년 || 36-38인치 || - || 좌석 크기, 우선 탑승, 무료 음료 및 지정 수하물 보관 기내 선반
|-
| [[알리탈리아]] || Classica Plus || 2014년 || - || - || 장거리 노선 Only, 추가 수하물, 기내서비스는 이코노미 동일
|-
| [[영국항공]] || World Traveller Plus|| 2000년 || 38인치(B787) || 이코노미 요금의 약 120% || 추가 위탁 수하물, 별도 기내식 제공
|-
| [[에어뉴질랜드]] || Premium Economy || 2005년 || 41인치 || 최저 이코노미 요금의 약 2배 || 별도 기내식 제공
|-
| [[에어프랑스]] || Premium Economy || 2009년 || 36-38인치 || - || 수하물·탑승 우선, 라운지, 추가 마일리지, 어메니티
|-
| [[에어캐나다]] || Premium Economy || 2013년 || 37-38인치 || - || 국제선 Only, 대형 스크린
|-
| [[유나이티드항공]] || [[Economy Plus]] || - || 36인치 || - || 좌석 크기 외 추가 서비스 없음
|-
| [[일본항공]] || JAL Sky Premium || 2007년 || 42인치(B787) || 이코노미 요금의 약 125% || 웰컴 드링크, 수하물 우선처리, 라운지, 별도 기내식
|-
| [[전일공수]] || Premium Economy || 2010년 || 38인치 || - || 수하물 우선, 라운지, 어메니티
|-
| [[중국국제항공]] || Premium Economy || 2010년 || 36인치 || - || 수하물 우선, 어메니티
|-
| [[중화항공]] || Premium Economy || - || 39인치 || - || 대형 스크린, 어메니티
|-
| [[캐세이퍼시픽]] || Premium Economy || 2011년 || 40인치 || 이코노미 요금의 약 115% || 어메니티 제공
|-
| [[콴타스]] || - || - || 38인치 || - || 별도 탑승수속, 탑승 우선
|-
| [[터키항공]] || Comfort Class || - || 46인치 || - || -
|-
| [[대한항공]] || [[이코노미 플러스]] || 2018년 || 36인치 || 국내선 1.5만 원, 국제선 2-3만 원 || A220 기종에서 2018년 초 도입, 2019년 6월 폐지
|-
| [[아시아나항공]] || [[이코노미 스마티움]] || 2017년 || 36인치 || 노선에 따라 2-15만 원 추가 || -
|-
| [[베트남항공]] || - || 2018년 || 이코노미 좌석보다 10~20% 확장 || - || 우선 체크인·탑승, 환영 음료, 전용 베개, 담요
|-
| [[에티하드항공]] || [[Economy Space]] || 2018년 || 30인치 || 노선에 따라 20-200달러 || 5인치 추가 [[레그룸]]만 제공, 그 외 부가 서비스 없음
|-
|[[KLM]]
|[[Premium Comfort(KLM)|Premium Comfort]]
|2022년
|대형 기종에 21-28석. 이코노미클래스 대비 [[레그룸]] 17cm 추가, Recline(up to 20cm)
|
|SkyPriority 혜택, 23kg 수하물 2개
|}

== 저비용항공사 ==
일부 [[LCC]]는 기본 수익 모델인 단일 클래스를 벗어나 편의성을 다소 개선한 클래스를 추가 도입해 운용하기도 한다. 우리나라 [[제주항공]]은 2019년 [[뉴클래스]]([[비즈니스 라이트]]로 명칭 변경)를 도입해 운용해 오고 있다.

==클래스 종류==

* [[퍼스트클래스]]
* [[비즈니스클래스]]
* [[프리미엄 이코노미클래스]]
* [[이코노미클래스]], [[코치클래스]]

==관련 용어==

* [[클래스]]
* [[투어리스트클래스]]

{{각주}}
@@ 4번째 줄: / 4번째 줄: @@
 일반적으로 민간 [[항공편]] 클래스는 [[FSC]]는 퍼스트, 비즈니스, 이코노미클래스 3개로, [[LCC]]는 이코노미 단일 [[클래스(객실)|클래스]]로 운영하는 것이 일반적이나, 비즈니스와 이코노미 간에 또 하나의 클래스가 등장했는데 그것이 프리미엄 이코노미클래스다.
-년 대만의 [[에바항공]]이 이코노미클래스보다 다소 나은 서비스를 제공하는 Evergreen Class를 도입했다. 이것이 프리미엄 이코노미클래스의 시작이다. Evergreen Class는 이후 Elite Class, Premium Economy Class로 이름이 변경됐다.
+하지만 항공시장 확대와 경제여건 등이 맞물리면서 최상급 클래스인 퍼스트클래스의 수요는 점차 줄어드는 대신 최하위급 이코노미클래스의 불편함을 다소 완화시켜줄 필요성 때문에 [[프리미엄 이코노미클래스]]를 도입하는 항공사가 증가하고 있다.
-이후 항공시장 확대와 경제여건 등이 맞물리면서 최상급 클래스인 퍼스트클래스의 수요는 점차 줄어드는 대신 최하위급 이코노미클래스의 불편함을 다소 완화시켜줄 필요성 때문에 [[프리미엄 이코노미클래스]]를 도입하는 항공사가 증가하고 있다.
 ==운임 수준==
@@ 96번째 줄: / 94번째 줄: @@
 {{각주}}
-[[분류:수하물]]
-[[분류:항공정책]]
-[[분류:여객]]