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{{항공사 |airlines=필리핀항공 |iata=PR |icao=PAL |callsign=PHILIPPINE |homepage=[https://www.philippineairlines.com philippineairlines.com] |start=1935년 [[11월 14일]] |end= |age={{나이|1935|11|14}} |airplane=61대 |pax= |revenue=1,504억 필리핀 페소 (약 3조 7천억 원, 2018년) |img=파일:RP-C3431 A340-313X Philippine YVR 15APR10 (4524067767) mod.jpg }} 필리핀항공(Philippine Airlines, PAL) == 개요 == 1941년 설립, (사명 기준으로) 아시아에서 가장 오래된 [[항공사]]로 필리핀 마닐라 니노이 아퀴노공항 등을 거점으로 하고 있다. ==연혁== * 1935년 [[11월 14일]], 항공우편 수송 등을 목적으로 Philippine Aerial Taxi Company Incorporated (PATCO) 설립 * 1941년 [[2월 26일]], PATCO 인수해 Philippine Air Lines(PAL)로 이름 변경 * 1941년 [[3월 15일]], 운항 개시 (마닐라-바기오 구간) * 1941년 말~1945년, 2차 세계대전으로 운항 중단 * 1946년 [[2월 15일]], DC-3 항공기 3대로 운항 재개 * 1946년 [[7월 31일]], 전세편(DC-4)으로 태평양 횡단 (아시아 항공사 최초) * 1951년, DC-3 항공기 [[일본항공]]에 임차. 일본항공, [[국영 항공사]]로서 출발 * 1966년, 제트 항공기(BAC One-Eleven) 운영 개시 * 1966년, 민영화 (필리핀 정부 Benigno Toda, Jr. 회장에서 항공사 지분 매각) * 1973년, 국영화 (1972년 계엄령 하에 다수 항공사 합병) * 1988년, 필리핀 마르코스 대통령, 단일 항공사 정책 폐지 * 1992년 1월, 두 번쨰 민영화 (필리핀 정부 PAL 지분 67% PR Holdings에 매각) * 1993년 11월, B747-400 항공기 도입 * 1998년 [[9월 23일]], 금융위기(1997년)에서 촉발된 위기로 대규모 구조조정 등이 이어지면서 14일간 운항 중단 * 1999년, 파산 보호 프로그램 계획 가동 * 2003년, 2차 파산 보호 계획 가동 (2001년 [[911 테러]] 영향) * 2007년 [[10월 4일]], 파산 보호 해제 * 2012년 [[4월 4일]], San Miguel Corp., PAL 지분 49% 5억 달러에 인수 * 2021년 [[9월 3일]], 美에 파산보호(챕터11) 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1439879 필리핀항공, 美 챕터11 파산보호 신청 ·· 항공기 25% 축소]</ref> → [[12월 18일]], 20억 달러 부채 탕감과 함께 파산보호 종료 ==상용고객 프로그램([[FFP]])== * Mabuhay Miles ==항공기== {| class="wikitable sortable" style="text-align:center;" |+2022년 1월 |- ! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고 |- | A320-200 || 4 || - || A321neo 기종으로 대체 진행 중 |- | A321-200 || 18 || - || |- | A321neo || 8 || 13 || A321-200 대체용 |- | A330-300 || 11 || - || |- | A350-900 || 2 || - || |- | B777-300ER || 10 || - || |- ! 계 !! 53 !! 13 !! |} 2021년 파산보호 신청 및 계획에 따라 항공기(A330-300 15대 → 11대, A350-900 6대 → 3대) 일부를 감축했다. ==자회사== * [[PAL Express]] {{각주}}
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