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|callsign=Hi Air | |callsign=Hi Air | ||
|homepage=[https://www.hi-airlines.com hi-airlines.com] | |homepage=[https://www.hi-airlines.com hi-airlines.com] | ||
|start=2017년 12월 22일 | |||
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|airplane=2대 | |airplane=2대 | ||
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2019년 12월 김포-울산을 시작으로 운항을 시작했으며, 여수, 청주 등 [[국내선]] 확장 예정이다. 내년에는 일본 [[노선]]을 중심으로 [[국제선]] 운항도 계획하고 있다. 2025년 개항 추진 중인 [[울릉공항]], 흑산도 공항 개항을 기점으로 발전을 도모하고 있다. | 2019년 12월 김포-울산을 시작으로 운항을 시작했으며, 여수, 청주 등 [[국내선]] 확장 예정이다. 내년에는 일본 [[노선]]을 중심으로 [[국제선]] 운항도 계획하고 있다. 2025년 개항 추진 중인 [[울릉공항]], 흑산도 공항 개항을 기점으로 발전을 도모하고 있다. | ||
==연혁== | ==연혁== | ||
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* 2020년 3월 10일, 항공기 [[동체]] 균열로 [[감항증명]] 효력 정지, 6개월 운항 정지 → 정비 후 효력 회복 | * 2020년 3월 10일, 항공기 [[동체]] 균열로 [[감항증명]] 효력 정지, 6개월 운항 정지 → 정비 후 효력 회복 | ||
* 2020년 5월 13일, 항공기 2대 추가 도입 발표 (7월 및 연말 각 한 대) | * 2020년 5월 13일, 항공기 2대 추가 도입 발표 (7월 및 연말 각 한 대) | ||
==특징== | |||
국내 다른 항공사들과는 달리 [[터보프롭]] 소형 항공기를 운용하는 항공사로 울산-김포 노선 초기 [[운임]]을 31,500원이라는 파격적인 가격으로 항공시장에 진입했다. 이는 다른 항공사는 물론이고 울산-서울 KTX 요금보다 저렴하다. 또한 KTX 역보다 울산공항이 가까워 경쟁력을 보인다. 산술적 계산으로는 수익성 확보가 어려우나 하이에어는 장기적으로 항공기 10~12대 정도 되는 시점을 손익분기점으로 보고 있으며 안정화될 때까지 초기 적자는 감수한다는 전략이다. | |||
[[항공기]]는 ATR 72 기종으로 최대 78석(통상 70석, [[피치(좌석)|피치]] 30인치) 설치 가능한 기종이지만 국내 [[소형항공사]] 법적 기준을 맞추기 위해 50석으로 개조한 덕분에 [[피치(좌석)|피치]]는 기존 [[항공사]]보다 훨씬 넓은 38인치(타 항공사 [[프리미엄 이코노미클래스]]급)를 자랑한다. [[수하물]] 등 기본 서비스 구성은 여타 항공사와 유사하나 기내 서비스는 짧은 구간 운항 특성 상 거의 없다. | |||
도입하는 기체마다 색상을 달리하는 차별화를 시도하고 있다. 일본 [[지역항공사]] [[후지드림항공]]과 유사한 방식이다. | |||
==노선== | ==노선== | ||