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하이항그룹(HNA Group, 海航集团有限公司) | ==하이항그룹(HNA Group, 海航集团有限公司)== | ||
2000년, [[하이난항공]]을 기반으로 다수의 항공사 등을 포함해 설립되었다. 이후 외국 [[공항]], 외국 금융 기관 등을 공격적으로 매입·합병하며 사세를 급격히 확장했다. 다양한 부문으로 사업을 다각화했으며 세계적인 호텔 체인인 힐튼호텔 지분 25%를 보유하고 있기도 하다. 2017년 포춘 세계 500대 기업 순위 가운데 연 530억 달러 매출로 170위에 올랐다. 우리나라 [[아시아나항공]]과 [[기내식]] 공급을 위해 설립된 [[게이트고메코리아]]의 모기업인 [[게이트고메]] 역시 하이항그룹 소속이다. | |||
2000년, [[하이난항공]]을 기반으로 다수의 항공사 등을 포함해 설립되었다. 이후 외국 [[공항]], 외국 금융 기관 등을 공격적으로 매입·합병하며 사세를 급격히 확장했다. 다양한 부문으로 사업을 다각화했으며 세계적인 호텔 체인인 힐튼호텔 지분 25%를 보유하고 있기도 하다. 2017년 포춘 세계 500대 기업 순위 가운데 연 530억 달러 매출로 170위에 올랐다. 우리나라 [[아시아나항공]]과 [[기내식]] 공급을 위해 설립된 [[게이트고메코리아]]의 모기업인 [[게이트고메]] 역시 하이항그룹 | |||
2021년 1월, 하이난항공그룹(하이항그룹, HNA그룹)이 파산했다. 하이난성 고등인민법원은 부채 상환 불가로 그룹이 파산을 신청했다고 발표했다. 2021년 10월 항공·공항·금융·기타 사업 4개 별도 회사로 분리하는 파산 구조조정안을 통과시켰다. | 2021년 1월, 하이난항공그룹(하이항그룹, HNA그룹)이 파산했다. 하이난성 고등인민법원은 부채 상환 불가로 그룹이 파산을 신청했다고 발표했다. 2021년 10월 항공·공항·금융·기타 사업 4개 별도 회사로 분리하는 파산 구조조정안을 통과시켰다. | ||
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2018년 7월, 결국 왕젠회장은 프랑스 프로방스 지방의 한 성당 담장에서 추락해 57년 생을 마감하고,<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1278803 하이나항공그룹 회장, 실족사 - 아시아나항공 영향?]</ref> 천펑(65세)이 다시 경영을 맡는다. 그는 복귀하자마자 3,000억 위안 규모의 자산 매각을 결정했는데, 이때 정리된 기업만 금융 부동산 등 300개에 이른다. | 2018년 7월, 결국 왕젠회장은 프랑스 프로방스 지방의 한 성당 담장에서 추락해 57년 생을 마감하고,<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1278803 하이나항공그룹 회장, 실족사 - 아시아나항공 영향?]</ref> 천펑(65세)이 다시 경영을 맡는다. 그는 복귀하자마자 3,000억 위안 규모의 자산 매각을 결정했는데, 이때 정리된 기업만 금융 부동산 등 300개에 이른다. | ||
== | ==경영 위기== | ||
항공업으로 시작해 전세계에 항공, 부동산, 호텔, 물류, 은행 사업을 거느린 총자산 1조 위안의 다국적 기업으로 성장한 하이난항공그룹(하이항그룹)은 공격적인 해외 기업 인수합병 전략을 구사했다. 그 과정에서 중국 정부와의 유착설이 제기되기도 했으며 문어발식 기업 인수합병 후유증으로 대규모 부채 문제를 떠안았다. 2019년 상반기 기준으로 [[하이항그룹]]의 총자산 9,806억 위안에 부채 7,067억 위안으로 부채율이 그다지 높지 않았으며 2019년 결산 6억5000만 위안 순익을 기록하기도 했지만 이는 자회사 텐진항공 지분 48%를 매각해 22억 위안을 확보하는 등 막대한 자산을 매각했기 때문이다. 또한 순익에는 정부 보조금 3억 6천만 위안도 포함되어 있다. | 항공업으로 시작해 전세계에 항공, 부동산, 호텔, 물류, 은행 사업을 거느린 총자산 1조 위안의 다국적 기업으로 성장한 하이난항공그룹(하이항그룹)은 공격적인 해외 기업 인수합병 전략을 구사했다. 그 과정에서 중국 정부와의 유착설이 제기되기도 했으며 문어발식 기업 인수합병 후유증으로 대규모 부채 문제를 떠안았다. 2019년 상반기 기준으로 [[하이항그룹]]의 총자산 9,806억 위안에 부채 7,067억 위안으로 부채율이 그다지 높지 않았으며 2019년 결산 6억5000만 위안 순익을 기록하기도 했지만 이는 자회사 텐진항공 지분 48%를 매각해 22억 위안을 확보하는 등 막대한 자산을 매각했기 때문이다. 또한 순익에는 정부 보조금 3억 6천만 위안도 포함되어 있다. | ||
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2021년 9월, 중국 랴오닝성 팡다그룹이 [[하이항그룹]] 산하 항공사업에 전략적 투자(380억 위안 규모)를 단행할 계획인 것으로 알려졌다. (푸싱그룹, 쥐야오그룹과 경쟁 벌여 최종 낙찰) | 2021년 9월, 중국 랴오닝성 팡다그룹이 [[하이항그룹]] 산하 항공사업에 전략적 투자(380억 위안 규모)를 단행할 계획인 것으로 알려졌다. (푸싱그룹, 쥐야오그룹과 경쟁 벌여 최종 낙찰) | ||
2021년 10월, 채권단이 | 2021년 10월, 채권단이 표결과 항공·공항·금융·기타 사업의 4개 별도 회사로 분리하는 내용을 핵심으로 한 파산 구조조정안을 통과시켰다.<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20211025052000089 '파산' HNA그룹 4개로 쪼개진다…'헝다 해결 모델'로 주목]</ref> | ||
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