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일본 노선 비중이 절대적인 우리나라 [[저비용항공사]]들에게는 치명적인 환경이 되었다. 수요가 급감하면서 일본 노선을 감축하는 대신 동남아, 중국 등 대체 노선 찾기에 열중하고 있지만 일본을 대신할 만한 수요를 찾기 어려워 2019년 하반기 영업 환경은 더욱 어려운 상황이 되고 있다. 3분기(7월-9월) 한일 노선 이용객이 전년 동기 대비 14.6% 줄었다. 갈등 발생 첫 달인 7월에 여행 취소가 크지 않았으나 8, 9월의 경우 40-50% 감소했다. | 일본 노선 비중이 절대적인 우리나라 [[저비용항공사]]들에게는 치명적인 환경이 되었다. 수요가 급감하면서 일본 노선을 감축하는 대신 동남아, 중국 등 대체 노선 찾기에 열중하고 있지만 일본을 대신할 만한 수요를 찾기 어려워 2019년 하반기 영업 환경은 더욱 어려운 상황이 되고 있다. 3분기(7월-9월) 한일 노선 이용객이 전년 동기 대비 14.6% 줄었다. 갈등 발생 첫 달인 7월에 여행 취소가 크지 않았으나 8, 9월의 경우 40-50% 감소했다. | ||
* 월별 일본 방문객 추이 : | * 월별 일본 방문객 추이 | ||
[[file:2019_japan_korean.jpg|none|frame|2019년 방일 한국인 방문객 추이]] | |||
==국내 항공시장 영향== | ==국내 항공시장 영향== | ||