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=== 항공기 엔진 === 1979년 가스터빈 엔진창정비 사업을 시작으로 F-15K, [[T-50]] [[고등 훈련기|고등훈련기]] 등 각종 [[전투기]] 엔진과 한국형 [[헬기]] '[[수리온]]'의 국산화 엔진, 함정용 엔진 등 1만 대(2024년 4월) 이상을 누적 생산하고 있다. GE, [[Pratt & Whitney|P&W]](이상 미국), [[Rolls-Royce Holdings|롤스로이스]](영국) 등에 민간 항공기 엔진 부품을 공급하고 있다. 2019년에는 미국 항공기 엔진 부품사인 이닥(edac)을 인수해 한화에어로스페이스 USA를 출범시켰다. 미국 GE사의 라이센스를 이용해 한국형 [[초음속]] [[전투기]] [[KF-21]] 보라매에 탑재되는 엔진을 조립·생산하고 있다. 이와 함께 전투기 엔진 독자 개발을 검토하고 있으며 이미 연구를 시작한 정부의 개발 계획에 동참해 2023년 첨단 항공엔진 개념연구를 시작했다. 방위사업청은 2023년 초 국산 전투기에 적용할 15,000파운드(lbf) 이상의 항공기 엔진 개발에 나선다고 발표한 바 있다. 국방과학연구소([[ADD]])를 중심으로 항공 엔진 개발을 위한 설계와 소재, 공정과 부품 기술을 개발 중이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1569371 국산 항공기 제트엔진 개발 … 2030년대 목표(2023.12.27)]</ref><ref>[https://www.fnnews.com/news/202403131419395130 한화에어로스페이스 "첨단 항공엔진 개발 본격화 한다"(2024.3.13)]</ref><ref>[https://www.hankyung.com/article/202404152144Y '항공엔진 1만대 생산' 한화에어로…이젠 독자엔진 만든다(2024.4.15)]</ref>
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