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===1907년=== | ===1907년=== | ||
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Air Union, [[운임]]을 낮추어 기존과 다른 [[클래스]]로 [[항공권]]을 판매하기 시작했다. (파리-런던) | Air Union, [[운임]]을 낮추어 기존과 다른 [[클래스]]로 [[항공권]]을 판매하기 시작했다. (파리-런던) | ||
* Air Union은 1933년, 다른 4개 항공사와 합병해 [[에어프랑스]](Air France)로 재탄생한다. | *Air Union은 1933년, 다른 4개 항공사와 합병해 [[에어프랑스]](Air France)로 재탄생한다. | ||
===1931년=== | === 1931년=== | ||
de Havilland社 훈련용 비행기 de Havilland Tiger Moth, 초도 비행. 1944년까지 총 8,868대 생산되었다. | de Havilland社 훈련용 비행기 de Havilland Tiger Moth, 초도 비행. 1944년까지 총 8,868대 생산되었다. | ||
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===1968년=== | ===1968년=== | ||
브라질 [[엠브레어]]社가 개발한 [[지역항공사]]用 EMB 110 Bandierante, 초도 비행. 1990년까지 총 501대 생산되었다. | 브라질 [[엠브레어]]社가 개발한 [[지역항공사]]用 EMB 110 Bandierante, 초도 비행. 1990년까지 총 501대 생산되었다. | ||
===1972년=== | ===1972년=== | ||
러시아계 미국인으로 성공한 항공 발명가이자 사업가였던 [[Igor Sikorsky]], 83세 나이로 사망. 1913년 사상 최초로 다엔진 고정익 비행기인 Russky Vityaz 설계하고 비행에도 성공했다. 1919년 미국으로의 이민 후 1923년 비행기 제작사 [[시콜스키]]를 설립했으며, 현대적인 [[헬리콥터]]의 원형이라 평가받는 VS-300를 개발하는 등 [[회전익]], [[고정익]] 항공기 개발의 선구자다. | 러시아계 미국인으로 성공한 항공 발명가이자 사업가였던 [[Igor Sikorsky]], 83세 나이로 사망. 1913년 사상 최초로 다엔진 고정익 비행기인 Russky Vityaz 설계하고 비행에도 성공했다. 1919년 미국으로의 이민 후 1923년 비행기 제작사 [[시콜스키]]를 설립했으며, 현대적인 [[헬리콥터]]의 원형이라 평가받는 VS-300를 개발하는 등 [[회전익]], [[고정익]] 항공기 개발의 선구자다. | ||
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브라질 [[엠브레어]]의 19명 탑승할 수 있는 대형 [[비즈니스 제트기]] Embraer Lineage 1000, 초도 비행. 2016년 현재 21대 생산되었다. | 브라질 [[엠브레어]]의 19명 탑승할 수 있는 대형 [[비즈니스 제트기]] Embraer Lineage 1000, 초도 비행. 2016년 현재 21대 생산되었다. | ||
===2011년=== | ===2011년 === | ||
[[파일:B787-first-commercial-flight-ana.jpg|200px|섬네일|B787 첫 상용비행]] | [[파일:B787-first-commercial-flight-ana.jpg|200px|섬네일|B787 첫 상용비행]] | ||
3개 노조가 파업을 벌이자, [[콴타스항공]] CEO인 [[Alan Joyce]]는 모든 콴타스항공 여객기 운항을 중지시켰다. | 3개 노조가 파업을 벌이자, [[콴타스항공]] CEO인 [[Alan Joyce]]는 모든 콴타스항공 여객기 운항을 중지시켰다. | ||
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