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목포항에 [[불시착]]해 폭파처분 대기를 하고있던 AT-6 Texan을 뜯어고친 뒤 일본군 비행기의 플로트를 장착해 만들어낸 수상기였다. 1951년 4월 1일, 항공반을 조직하고 항공기 수리 개조에 들어갔다. | 목포항에 [[불시착]]해 폭파처분 대기를 하고있던 AT-6 Texan을 뜯어고친 뒤 일본군 비행기의 플로트를 장착해 만들어낸 수상기였다. 1951년 4월 1일, 항공반을 조직하고 항공기 수리 개조에 들어갔다. 8월 15일 처녀비행은 미 공군 소속 듀피 대위가 이 기체에 관심을 가지고 자진하여 실시할수 있었다고 한다.<ref>다만, 이 항공기는 국내 개발이 아니고 국내에서 파괴된 항공기를 재생하여 만든 개조 항공기이다.</ref> | ||
당시 한국 해군의 유일한 [[비행기]]로 해상 경비, 업무 연락, 긴급 인원 수송 등에 이용되었다. | 당시 한국 해군의 유일한 [[비행기]]로 해상 경비, 업무 연락, 긴급 인원 수송 등에 이용되었다. | ||
1951년 | 1951년 11월 22일, 진해-포항 간 해상정찰 임무를 수행하고 진해함으로 돌아오던 중 추락해 전손됐다. 이 사고로 조종사 2명은 순직했으며 조경연 대위와 해군 항공반이 다시 항공기를 제작하기까지는 3년의 세월이 필요했다. | ||
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