편집
46,544
번
편집 요약 없음
잔글편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| (사용자 3명의 중간 판 5개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
B737NG 동체 균열 사건 | |||
== 개요 == | |||
[[file:pickle_fork.jpg|thumb|400px|항공기 동체와 날개 연결 부위, 피클포크]] | [[file:pickle_fork.jpg|thumb|400px|항공기 동체와 날개 연결 부위, 피클포크]] | ||
2019년 10월, 보잉의 베스트셀러 [[항공기]]인 B737 기종 가운데 [[B737NG]] 버전에서 동체 균열이라는 결함이 발견된 사건으로 크랙이 발견된 항공기는 결함이 해소될 때까지 즉시 [[운항]]이 중지되었다. | 2019년 10월, 보잉의 베스트셀러 [[항공기]]인 B737 기종 가운데 [[B737NG]] 버전에서 동체 균열이라는 결함이 발견된 사건으로 크랙이 발견된 항공기는 결함이 해소될 때까지 즉시 [[운항]]이 중지되었다. | ||
| 5번째 줄: | 7번째 줄: | ||
==크랙 내용== | ==크랙 내용== | ||
크랙(균열)은 '피클포크(Pickle Fork)’로 불리는 동체와 날개를 연결하는 부위에서 발생했다. 피클포크를 고정시키는 나사 부분 근처의 작게는 몇 mm, 크게는 약 2cm의 균열이다. | 크랙(균열)은 '[[피클포크]](Pickle Fork)’로 불리는 동체와 날개를 연결하는 부위에서 발생했다. 피클포크를 고정시키는 나사 부분 근처의 작게는 몇 mm, 크게는 약 2cm의 균열이다. | ||
==사건 흐름== | ==사건 흐름== | ||
| 20번째 줄: | 22번째 줄: | ||
==우리나라 크랙 항공기 현황== | ==우리나라 크랙 항공기 현황== | ||
'''추가 발견시 수정 바람.''' | |||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+항공사별 동체 크랙 발견 B737NG (2019/11/ | |+항공사별 동체 크랙 발견 B737NG (2019/11/25 완료) | ||
|- | |- | ||
! 항공사 !! 보유 B737NG !! 크랙 발견 !! 비고 | ! 항공사 !! 보유 B737NG !! 크랙 발견 !! 비고 | ||
| 28번째 줄: | 32번째 줄: | ||
| [[대한항공]] || 31대 || 5대 || | | [[대한항공]] || 31대 || 5대 || | ||
|- | |- | ||
| [[진에어]] || 22대 || 3대 || | | [[진에어]] || 22대 || 3대 || 11월 18일 한 대 수리 완료 | ||
|- | |- | ||
| [[제주항공]] || 45대 || 3대 || 2대는 비행 횟수 3만 회 미만 항공기 | | [[제주항공]] || 45대 || 3대 || 2대는 비행 횟수 3만 회 미만 항공기 | ||
|- | |- | ||
| [[티웨이항공]] || 26대 || | | [[티웨이항공]] || 26대 || 0대 || | ||
|- | |- | ||
| [[이스타항공]] || 21대 || 2대 || 비행 횟수 3만 회 미만 항공기에서 발견 | | [[이스타항공]] || 21대 || 2대 || 비행 횟수 3만 회 미만 항공기에서 발견 | ||