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보잉이 개발한 소형급 제트 [[항공기]] B737 MAX 기종의 결함이 의심되면서 전세계에서 비행을 중지한 사건이다. | 보잉이 개발한 소형급 제트 [[항공기]] B737 MAX 기종의 결함이 의심되면서 전세계에서 비행을 중지한 사건이다. | ||
총 346명의 생명을 앗아간 2018년 인도네시아 [[라이온에어 610편 추락 사고]], 2019년 [[에티오피아항공 302편 추락 사고]] 원인이 항공기 결함 쪽에 무게가 실리면서 중국을 시작으로 대부분 국가에서 B737 MAX 항공기 [[운항]]을 전면 중지시켰고, 마지막까지 항공기 안전성에 문제가 없다고 주장했던 미국마저도 비행 중지 결정을 내리면서 2019년 3월 14일부로 | 총 346명의 생명을 앗아간 2018년 인도네시아 [[라이온에어 610편 추락 사고]], 2019년 [[에티오피아항공 302편 추락 사고]] 원인이 항공기 결함 쪽에 무게가 실리면서 중국을 시작으로 대부분 국가에서 B737 MAX 항공기 [[운항]]을 전면 중지시켰고, 마지막까지 항공기 안전성에 문제가 없다고 주장했던 미국마저도 비행 중지 결정을 내리면서 2019년 3월 14일부로 전세계 하늘에서 비행하는 모습을 볼 수 없게 되었다. | ||
==사건 흐름== | ==사건 흐름== | ||
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==기타== | ==기타== | ||
2019년 7월 에어버스가 개발한 A321neo 기종도 [[피치(비행)|피치(Pitch)]]가 급격하게 들릴 가능성이 있는 것으로 밝혀지면서 유럽항공안전청([[EASA]])으로부터 감항성 개선명령([[AD]])을 받았다. 항공기 무게 중심이 뒤쪽에 실리면서 [[착륙]] 혹은 [[복행]] 등의 특정 상황에서 항공기 기수가 지나치게 높아질 수 있다는 지적이었다. | 2019년 7월 에어버스가 개발한 A321neo 기종도 [[피치(비행)|피치(Pitch)]]가 급격하게 들릴 가능성이 있는 것으로 밝혀지면서 유럽항공안전청([[EASA]])으로부터 감항성 개선명령([[AD]])을 받았다. 항공기 무게 중심이 뒤쪽에 실리면서 [[착륙]] 혹은 [[복행]] 등의 특정 상황에서 항공기 기수가 지나치게 높아질 수 있다는 지적이었다. 이 역시 B737 MAX와 마찬가지로 엔진에 대형으로 바뀌면서 [[양력]]이 증가했기 때문이다. 에어버스는 2020년 3분기까지 소프트웨어 업데이트를 진행하겠다고 밝혔다. | ||
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