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→기종 명칭 변경 논란
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2019년 말 [[라이언에어]]에 인도될 B737 MAX 항공기에 [[B737-8200]] 기종명으로 페인팅된 [[항공기]]가 발견되었으며, [[비엣젯]] B737 MAX 기종에도 B737-8 페인팅된 바 있어, 보잉이 맥스(MAX)라는 명칭에 부정적 이미지가 크기 때문에 이를 빼려는 것 아니냐는 추측이 나왔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351068 B737 MAX 기종 명칭 변경? 라이언에어 B737-8200 이어 비엣젯 B737-8 등장]</ref> | 2019년 말 [[라이언에어]]에 인도될 B737 MAX 항공기에 [[B737-8200]] 기종명으로 페인팅된 [[항공기]]가 발견되었으며, [[비엣젯]] B737 MAX 기종에도 B737-8 페인팅된 바 있어, 보잉이 맥스(MAX)라는 명칭에 부정적 이미지가 크기 때문에 이를 빼려는 것 아니냐는 추측이 나왔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351068 B737 MAX 기종 명칭 변경? 라이언에어 B737-8200 이어 비엣젯 B737-8 등장]</ref> | ||
== 기타 == | |||
=== B737 배터리 문제 === | |||
[[보잉]]은 2011년부터 상업비행을 시작했던 B787 항공기에서도 배터리 등의 문제가 다발하면서 2013년 1월 [[FAA]], [[EASA]] 모두 해당 기종의 운항을 중지시키기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/688467 미 FAA, 모든 B787 항공기 운항 중지 명령]</ref> <ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_history/49330 오늘의 항공역사(1월 17일)]</ref> 이후 개선을 거쳐 4월부터 다시 운항 재개에 들어갔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/701688 에디오피아항공, 안전성 재점검을 마치고 보잉 B787 다시 비행 시작]</ref> | |||
===에어버스 A321neo 피치 문제=== | |||
2019년 7월 에어버스가 개발한 A321neo 기종도 [[피치(비행)|피치(Pitch)]]가 급격하게 들릴 가능성이 있는 것으로 밝혀지면서 유럽항공안전청([[EASA]])으로부터 감항성 개선명령([[AD]])을 받았다. 항공기 무게 중심이 뒤쪽에 실리면서 [[착륙]] 혹은 [[복행]] 등의 특정 상황에서 항공기 기수가 지나치게 높아질 수 있다는 지적이었다. 이 역시 B737 MAX와 마찬가지로 엔진이 대형으로 바뀌면서 [[양력]]이 증가했기 때문이다. 에어버스는 2020년 3분기까지 소프트웨어 업데이트를 진행하겠다고 밝혔다. | |||
==참고== | ==참고== | ||
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* [[에티오피아항공 302편 추락 사고]] | * [[에티오피아항공 302편 추락 사고]] | ||
* [[MCAS]] | * [[MCAS]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||