B737 MAX 비행 중지 사태: 두 판 사이의 차이

기존 B737 기종을 베이스로 개선했기 때문에 B737 MAX는 상당 부분 동일한 형태, 시스템 체계를 가지고 있지만 [[항공기]] 성능을 향상시키기 위해 엔진이 변경되었다. 기존 B737 모델보다 더 크고 위치가 전방으로 더 이동해 있기 때문에 더 큰 [[양력]]을 발생시키는 구조가 되었다. 따라서 항공기 기수 부분에 양력이 늘어나면서 들리는 현상, 이륙 중에는 [[받음각]]이 커지는 현상이 쉽게 나타나게 되자 이를 제어하기 위해 [[MCAS]] 시스템을 적용했지만 결정적으로 받음각 센서에 오류가 생기면서 MCAS가 제 역할을 하지 못하게 된 것이다.

또한 MCAS가 항공기 기수를 낮추려는 자동 제어를 조종사들이 막지 못하는 문제점이 노출되었다. 사고 항공기 [[블랙박스]] 내용에도 [[조종사]]들이 항공기 기수를 들기 위해 안간힘을 쓰는 모습이 담겨져 있다. 항공기 도입 시 이에 대한 보잉의 적절한 교육 부재가 사고를 발생시킨 큰 이유 중 하나가 되었다.