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이 공기는 항공기내로 유입해 기내 온도, 압력 조절에 사용되며, 부가적으로 [[항공기]] 외부비행부품(리딩엣지 등)의 결빙(Icing)을 방지하는 역할(Anti-icing)도 한다. | 이 공기는 항공기내로 유입해 기내 온도, 압력 조절에 사용되며, 부가적으로 [[항공기]] 외부비행부품(리딩엣지 등)의 결빙(Icing)을 방지하는 역할(Anti-icing)도 한다. | ||
==블리드에어와 기내 냄새== | |||
[[항공기]] 엔진 설계상 엔진을 통해 블리드에어가 발생하긴 하지만 연료 연소 등과 겹치지 않아 깨끗한 공기 상태를 지녀야 하나 엔진 정비 불량이나 엔진 오일 누수 등은 연소된 오일이 기화하여 기내로 유입되기도 한다.<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1216275 블리드에어, 항공기내 순환 공기 오염의 주범?]</ref> 현대의 제트 항공기는 대부분 [[블리드에어]]를 이용해 기내 산소 공급, 항공기 부품 작동이 이루어지나 보잉이 새롭게 개발한 B787 드림라이너의 경우에는 블리드에어를 사용하지 않고 기내에 산소를 공급하며 블리드에어가 수행했던 장치 작동은 전기 시스템에 의해 이루어진다. | |||