Boom Overture 편집하기

==Boom Overture==
[[file:boom.jpg|thumb|400px|초음속 여객기 붐(XB-1)]]
미국 붐테크놀로지社가 개발 중인 [[초음속 여객기]]다. 기본적으로 55인승 규모 [[항공기]]로 [[마하]] 2.2 속도, [[항속거리]] 8,300킬로미터를 목표로 하고 있다. 2025년 상용비행을 목표로 개발되고 있으며 [[비즈니스클래스]]요금으로 운용 가능한 효율성을 지향하고 있다.

==개발==

* 2014년 설립된 붐테크놀로지가 2016년 인큐베이션을 거쳐 2017년 5500만 달러 벤쳐투자를 통해 초음속 여객기([[XB-1]]) 개발 시작
* 2016년 11월, 붐(Boom) 항공기 가능성을 확인하기 위한 1/3 크기의 베이비붐(XB-1 Baby Boom) 모형 및 콘셉트 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1185432 리차드브랜슨, 차세대 초음속 여객기 공개]</ref>
* 2017년 후반 GE CJ610 [[터보제트]] 엔진을 이용해 초음속 테스트 실시
* 2019년에는 1억 달러 추가 투자를 확보<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1306027 초음속 여객기 개발 '붐(Boom)' 추가 투자 1억 달러 확보]</ref>
* 2019년 6월, 파리 [[에어쇼]]를 통해 2020년 테스트 비행 예정 공지

==제원==

===XB-1 Baby Boom(베이비붐)===

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|-
! 구분 !! 내용 !! 비고
|-
| [[조종사]] || 2명 || 
|-
| 전장 || 21미터 || 
|-
| [[윙스팬]] || 5.2미터 || 
|-
| [[최대이륙중량]] || 6,123킬로그램 || 
|-
| 엔진 || GE J85 || [[터보제트]]
|-
| 최고속도 || 마하 2.2 || 
|}

===Boom Overture===

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
|-
! 구분 !! 내용 !! 비고
|-
| [[조종사]] || 2명 || 
|-
| [[탑승객]] || 55명 || 
|-
| 전장 || --미터 || 
|-
| [[윙스팬]] || --미터 || 
|-
| [[최대이륙중량]] || --킬로그램 || 
|-
| 엔진 || -- || [[터보제트]]
|-
| 최고속도 || 마하 2.2 || 
|}

==참고==

* [[SST]]
* [[콩코드]]

{{각주}}
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-[[파일:Boom overture.jpg|섬네일|SST 붐 오버추어]]Boom Overture, 미국 붐테크놀로지社가 개발 중인 [[초음속 여객기]]
+==Boom Overture==
+[[file:boom.jpg|thumb|400px|초음속 여객기 붐(XB-1)]]
+미국 붐테크놀로지社가 개발 중인 [[초음속 여객기]]다. 기본적으로 55인승 규모 [[항공기]]로 [[마하]] 2.2 속도, [[항속거리]] 8,300킬로미터를 목표로 하고 있다. 2025년 상용비행을 목표로 개발되고 있으며 [[비즈니스클래스]]요금으로 운용 가능한 효율성을 지향하고 있다.
-== 개요 ==
+==개발==
-최소 65인승 규모 [[항공기]]로 [[마하]] 1.7 속도, [[항속거리]] 7,800킬로미터를 목표로 하고 있다. 2025년 상용비행을 목표로 했으나 2029년으로 지연되고 있다. [[비즈니스클래스]]요금으로 이용 가능한 효율성을 지향하고 있다.
-==개발==
+* 2014년 설립된 붐테크놀로지가 2016년 인큐베이션을 거쳐 2017년 5500만 달러 벤쳐투자를 통해 초음속 여객기([[XB-1]]) 개발 시작
-[[파일:Xb-1.jpg|섬네일|200px|Overture 시제기 XB-1]]
-* 2014년 설립된 붐테크놀로지가 2016년 인큐베이션을 거쳐 2017년 5500만 달러 벤쳐 투자를 통해 초음속 여객기([[XB-1]]) 개발 시작 (55인승, 마하 2.2 이상)
 * 2016년 11월, 붐(Boom) 항공기 가능성을 확인하기 위한 1/3 크기의 베이비붐(XB-1 Baby Boom) 모형 및 콘셉트 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1185432 리차드브랜슨, 차세대 초음속 여객기 공개]</ref>
 * 2017년 후반 GE CJ610 [[터보제트]] 엔진을 이용해 초음속 테스트 실시
 * 2019년에는 1억 달러 추가 투자를 확보<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1306027 초음속 여객기 개발 '붐(Boom)' 추가 투자 1억 달러 확보]</ref>
 * 2019년 6월, 파리 [[에어쇼]]를 통해 2020년 테스트 비행 예정 공지
-* 2020년 [[10월 8일]], [[XB-1]] Baby Boom 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1395852 붐(Boom), 초음속 여객기 개발 시제기 XB-1 공개]</ref>
-* 2022년 1월, 미 공군이 6천만 달러 투자
-* 2022년 [[1월 14일]], XB-1(Baby Boom) 엔진 테스트 시작
-* 2024년 [[3월 22일]], XB-1 초도비행
-==고객사==
-* 버진그룹: 2016년 개발 초기 시점에 10대 주문<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1185432 리차드브랜슨, 차세대 초음속 여객기 공개]</ref>
-* [[일본항공]]: 2017년 12월, 20대 발주
-* [[유나이티드항공]]: 2021년 [[6월 3일]], 50대(옵션 35대 포함) 주문<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1423314 유나이티드항공, 초음속 여객기 최대 50대 계약]</ref>
-* [[아메리칸항공]]: 2022년 [[8월 16일]], 총 60대(옵션 40대 포함) 주문 발표<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1505823 아메리칸항공, 최대 60대 초음속 여객기 도입]</ref>
-* 기타: 총 66대
 ==제원==
 ===XB-1 Baby Boom(베이비붐)===
-궁극적으로 최종 완성 기체 Boom Overture를 개발하기 위한 축소형 [[시제기]]다.
 {| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
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 |-
 | 최고속도 || 마하 2.2 ||
-|-
-| [[항속거리]] ||  ||
 |}
-* 2024년 [[항공역사(3월 22일)|3월 22일]], 초도 비행
 ===Boom Overture===
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 | [[조종사]] || 2명 ||
 |-
-| [[탑승객]] || 65명 || 최대 88명
+| [[탑승객]] || 55명 ||
 |-
-| 전장 || 62미터 ||
+| 전장 || --미터 ||
 |-
-| [[윙스팬]] || 18미터 ||
+| [[윙스팬]] || --미터 ||
 |-
-| [[최대이륙중량]] || 77,111킬로그램 ||
+| [[최대이륙중량]] || --킬로그램 ||
 |-
-| 엔진 || 15,000–20,000 lbf x 4개 ||[[터보제트]]
+| 엔진 || -- || [[터보제트]]
 |-
-| 최고속도 || 마하 1.7 ||
+| 최고속도 || 마하 2.2 ||
-|-
-| [[항속거리]] || 4,250nmi (7,870km) ||
 |}
-[[분류:항공기]]
 ==참고==
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 * [[SST]]
 * [[콩코드]]
-* [[Tu-144]]
-* [[X-59]]
 {{각주}}
-[[분류:항공기]]