검색 여닫기
검색
메뉴 여닫기
알림
개인 메뉴 토글
EDR
편집하기
항공위키
보기
읽기
편집
원본 편집
역사 보기
associated-pages
문서
토론
다른 명령
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
Energy/Eddy Dissipation Rate, [[난류]]의 세기를 수치화한 데이터 ① 에너지 소산률 ② 에디 소산률 == 개요 == EDR(Eddy Dissipation Rate)은 [[ICAO]]에서 제시한 표준 난류 지표이다. [[난류]]로 인한 항공기 [[터뷸런스]], [[승객 마일|승객]] 및 [[승무원]] 부상 등의 문제를 해결하고자 90년대 말부터 미국에서 [[항공사]], 항공청 및 기상청이 상호 협조체계를 구축해 비행 중 관측되는 모든 상층 기상자료를 알고리즘화하고 난류의 세기를 수치화한 데이터라고 할 수 있다. EDR은 6개(초당 8회 측정된 ①True Airspeed ②Angle of Attack ③Pitch ④ Pitch Rate ⑤Roll ⑥Vertical Velocity)의 입력 자료를 활용하여 계산되고, 최고 EDR 값을 포함한 각 데이터 포인트에 대한 상세 보고서는 IATA가 관리하는 중앙 데이터베이스에 의해 수집된다. * Energy Dissipation Rate (에너지 소산률) * Eddy Dissipation Rate (에디 소산률): 개별 난류 진단 지수들에 에너지 소산률의 1/3제곱을 적용한 값 == 활용 == 관측된 EDR 값은 데이터 통신 체계인 [[ACARS]]를 통해 지상으로 송수신하고 이를 토대로 항공사는 운항 결정에 활용하고 있다. 기상청 역시 난류 예보 모델 정확도 향상에 활용하고 있다. [[PIREP]]과 비교하여 확률을 결정하는 기법을 통해 난류 발생 예측률을 높일 수 있다. == IATA == [[IATA]]는 [[Turbulence Aware]] 프로젝트의 일환으로 EDR 공유 플랫폼 서비스를 개발해 항공사에 제공하고 있다. 가입한 항공사로부터 수집한 난류 데이터를 분석해 다시 항공사들에게 EDR 데이터를 제공함으로써 비행 중 난류 (예상) 지역을 회피하거나 우회하는 등 적극적인 대응이 가능하도록 하는 것이 목적이다. 2023년 기준 국내에서도 [[대한항공]] 등 일부 항공사가 참여를 검토하고 있다. == 참고 == * [[난류]] * [[터뷸런스]] * [[Turbulence Aware]] * [[ACMS]] {{각주}}
요약:
항공위키에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다(자세한 사항은
항공위키:저작권
문서를 보세요).
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
이 문서를 편집하려면 아래에 보이는 질문에 답해주세요 (
자세한 정보
):
이 위키의 이름은 무엇인가요?
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)
이 문서에서 사용한 틀:
틀:각주
(
편집
)