ESG 편집하기

ESG(Environmental, Social, Governance): 2000년대 도입된 기업의 비재무적 성과를 판단하는 기준이다.

== 개요 ==
'''E'''nvironmental(환경), '''S'''ocial(사회), '''G'''overnance(지배구조)의 앞글자를 딴 약자로, 기업의 비(非)재무적 성과를 판단하는 기준을 의미한다. 좋은 일을 해야 한다는 당위성을 넘어 ESG를 추구함으로써 기업의 지속가능성을 개선한다는 의미에서 2005년 처음 등장한 개념이다.

* 환경(Environment): 환경경영, 환경성과, 이해관계자 대응
* 사회(Social): 근로자, 협력사 및 경쟁사, 소비자, 지역사회
* 지배구조(Governance): 주주권리보호, 이사회, 감사기구, 공시
2022년에는 글로벌 기준에 맞춰 모범규준을 평가모형에 반영함에 따라 2021년 대비 전체적으로 평가 등급이 하향 조정됐다.

==ESG와 항공산업==
2018년부터 ESG 활동을 하는 기업에만 투자하는 'ESG 투자'가 전체 운용자산의 20~40%를 차지하게 되었다. 따라서 기업들도 환경, 사회적 의무, 지배구조 등의 흐름에 동참하지 않으면 투자 유치가 어려운 시대가 되고 있어 ESG 활동은 필요불가결한 의무사항이 되고 있다.

항공산업 역시 예외는 아니어서 우리나라 [[항공사]]들도 속속 ESG 경영에 참여하고 있다. [[대한항공]]은  한국기업지배구조원이 발표한 상장기업 평가에서 2020년부터 2023년까지 연속 통합등급 A로 평가, 국내 상장 항공사 가운데 가장 발빠르고 적극적으로 ESG 경영을 추진한 것으로 나타났다.

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
! colspan="5" |2023년 평가
! rowspan="2" |비고
|-
!항공사
!E
!S
!G
!통합등급
|-
|[[대한항공]]
|A
|A+
|A
|A
|
|-
|[[아시아나항공]]
|A
|A
|B+
|A
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|[[제주항공]]
|A
|A+
|B+
|A
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|[[진에어]]
|A
|A
|A
|A
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|[[티웨이항공]]
|B
|C
|B
|B
|
|-
|[[에어부산]]
|C
|B
|D
|C
|
|}

{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
! colspan="5" |2022년 평가 
! rowspan="2" |비고
|-
!항공사
!E
!S
!G
!통합등급
|-
|[[대한항공]]
|A
|A
|A
|A
|2022년 '다우존스 지속가능경영지수(DJSI) KOREA' 편입<ref>[http://www.cargonews.co.kr/news/articleView.html?idxno=50971 대한항공 ESG 경영 잇따라 호평(2022.12.14)]</ref>
|-
|[[아시아나항공]]
|B+
|A
| C
|B
|
|-
|[[제주항공]]
|C
|B+
|B+
|B
|
|-
|[[진에어]]
|B
|B+
|A
|B+
|
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|[[티웨이항공]]
|D
|C
|B
|C
|
|-
|[[에어부산]]
|C
|C
|D
|D
|
|}
{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
! colspan="5" |2021년 평가
|-
!항공사
!E
!S
!G
!통합등급
|-
|[[대한항공]]
|A
|A+
| A
|A
|-
|[[아시아나항공]]
|B+
| A
|D
|C
|-
| [[제주항공]]
|B
|B+
|B+
|B+
|-
|[[진에어]]
| C
|A
|A
|B+
|-
|[[티웨이항공]]
| C
|B+
|B
| B
|-
|[[에어부산]]
|C
|B
|D
|C
|}
{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
! colspan="5" |2020년 평가
|-
!항공사
!E
!S
!G
!통합등급
|-
|대한항공
|A
|A+
|B+
|A
|-
|아시아나항공
|B+
|B+
|C
|B
|-
|제주항공
| C
|B+
|B+
|B
|-
| 진에어
|C
|B+
|A
|B+ 
|-
|티웨이항공
|C
|B
|B
|B
|-
|에어부산
|C
|B+
| B
|B
|}
[[대한항공]]은 2021년 6월, 국내 [[항공사]] 최초로 2000억 원 규모의 ESG 채권을 발행한다고 밝혔다. ESG 채권으로 확보한 자금은 친환경 사업, 사회적 가치 창출 목적으로 하는 사업에 사용해야 한다. 마감 결과 모집금액의 3배 가까운 5790억 원이 몰리며 흥행에 성공했다.<ref>https://www.mk.co.kr/news/stock/view/2021/06/631136/</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1425858 대한항공, 국적사 최초 ESG 채권 흥행 ·· 모집금액 3배 몰려]</ref>


==국내 상장 기업 ESG 등급 조회==

*한국ESG기준원(구, 한국기업지배구조원): http://www.cgs.or.kr/business/esg_tab04.jsp

==참고==

*[[SAF]] (지속 가능한 항공연료)
{{각주}}
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 |B
 |}
-[[대한항공]]은 2021년 6월, 국내 [[항공사]] 최초로 2000억 원 규모의 ESG 채권을 발행한다고 밝혔다. ESG 채권으로 확보한 자금은 친환경 사업, 사회적 가치 창출 목적으로 하는 사업에 사용해야 한다. 마감 결과 모집금액의 3배 가까운 5790억 원이 몰리며 흥행에 성공했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1425858 대한항공, 국적사 최초 ESG 채권 흥행 ·· 모집금액 3배 몰려]</ref>
+[[대한항공]]은 2021년 6월, 국내 [[항공사]] 최초로 2000억 원 규모의 ESG 채권을 발행한다고 밝혔다. ESG 채권으로 확보한 자금은 친환경 사업, 사회적 가치 창출 목적으로 하는 사업에 사용해야 한다. 마감 결과 모집금액의 3배 가까운 5790억 원이 몰리며 흥행에 성공했다.<ref>https://www.mk.co.kr/news/stock/view/2021/06/631136/</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1425858 대한항공, 국적사 최초 ESG 채권 흥행 ·· 모집금액 3배 몰려]</ref>
@@ 220번째 줄: / 220번째 줄: @@
 *[[SAF]] (지속 가능한 항공연료)
 {{각주}}
-[[분류:항공시장]]