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당신의 편집 |
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| eVTOL: Electric-powered Vertical Take-Off and Landing (전기 수직이착륙) | | ==eVTOL== |
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| == 개요 ==
| | 수직이착륙([[VTOL]])을 전기(배터리)의 힘으로 실행하는 방식으로 Electric-powered Vertical Take-Off and Landing의 약어다. |
| 수직이착륙([[VTOL]])을 전기(배터리)의 힘으로 실행하는 방식이다. | |
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| 2000년대 들어 환경에 대한 관심이 높아지고 석유 등 화석연료를 이용하는 전통적인 항공기를 대체하려는 움직임이 가속화됐다. 기술의 발달로 배터리를 동력으로 하는 항공기술이 실용화 단계로 접어들면서 도심 및 근거리 교통수단으로서 시장이 형성되기 시작했다. 2020년대 들어 [[도심항공교통]]([[UAM]]) 산업과 함께 기본 운송방식으로 각광받으며 급성장하고 있다.
| | 2020년대 들어서 도심항공교통([[UAM]]) 산업이 급성장하면서 주요 교통 방식으로 각광받고 있다. |
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| <onlyinclude>
| | == eVTOL 비행체 개발업체 == |
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| == 형태 == | |
| 전기 수직이착륙기의 비행은 전기모터를 통한 프로펠러(로터)로 구동된다. 추진 방식에 따라 멀티로터, 리프트 앤 크루즈, [[틸트로터]] 등으로 구분된다.
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| {| class="wikitable"
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| !구분
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| !멀티로터
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| !리프트 앤 크루즈
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| !틸트로터
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| |-
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| |형태
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| |다수의 로터를 가진 소형 [[드론]]을 확장한 형태
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| |[[고정익]]에 로터를 장착한 형태
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| |[[틸트로터]]로 이착륙, 전진 비행 수행
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| |-
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| |기술 수준
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| |상대적으로 낮음
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| |중간 수준
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| |가장 높음
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| |-
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| |운항 거리
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| |50km 이내
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| |인접 도시 운항
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| |인접 도시 운항
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| |-
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| |주요 개발사
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| |[[이항]], [[Volocopter]]
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| |[[Wisk]]
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| |[[Joby Aviation]], [[Lilium]], [[OPPAV]]
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| |-
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| |특징
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| * 이착륙 용이하나 비행 속도 빠르지 않음
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| * [[UAM]]
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| |
| * [[AAM]], [[RAM]]
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| * 상대적으로 비행 속도 빠름
| |
| * [[AAM]], [[RAM]]
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| |}
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| == 개발 중인 주요 eVTOL 비행체 ==
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| {| class="wikitable" | | {| class="wikitable" |
| | !업체 |
| !제품 | | !제품 |
| !개발사
| |
| !주요 성능 | | !주요 성능 |
| !비고 | | !비고 |
| |- | | |- |
| | |[[Volocopter]] |
| |Volocopter VoloCity | | |Volocopter VoloCity |
| |[[Volocopter]]
| |
| |2인승(조종사 포함) | | |2인승(조종사 포함) |
| |VoloCity, 2023년 목표 | | |VoloCity, 2023년 목표 |
| |- | | |- |
| | |[[Vertical Aerospace]] |
| |[[VA-X4]], X5 | | |[[VA-X4]], X5 |
| |[[Vertical Aerospace]]
| |
| |5인승, 운항 범위 160km, 시속 320km 목표 | | |5인승, 운항 범위 160km, 시속 320km 목표 |
| |2024년 인증 목표 | | |2024년 인증 목표 |
| |- | | |- |
| | |[[Archer Aviation]] |
| |[[Maker]] | | |[[Maker]] |
| |[[Archer Aviation]]
| |
| |운항 범위 97km, 시속 240km | | |운항 범위 97km, 시속 240km |
| | | | | |
| |- | | |- |
| | |[[Joby Aviation]] |
| |[[Joby S4]] | | |[[Joby S4]] |
| |[[Joby Aviation]]
| |
| |5인승, 운항 범위 240km, 시속 320km 목표 | | |5인승, 운항 범위 240km, 시속 320km 목표 |
| |2021년, 77분 약 250km 시험비행 | | |2021년, 77분 약 250km 시험비행 |
| |- | | |- |
| | |[[Lilium]] |
| |[[Lilium Jet]] | | |[[Lilium Jet]] |
| |[[Lilium]]
| |
| |5인승, 운항 범위 300km, 시속 280km | | |5인승, 운항 범위 300km, 시속 280km |
| |2024년 목표 | | |2024년 목표 |
| |- | | |- |
| | |[[Overair]] |
| |Butterfly | | |Butterfly |
| |[[Overair]]
| |
| | | | | |
| |한화시스템 공동 개발 | | |한화시스템 공동 개발 |
| |- | | |- |
| | |[[Wisk]] |
| |Cora | | |Cora |
| |[[Wisk]]
| |
| |3-4인승, 무인 자율 비행 | | |3-4인승, 무인 자율 비행 |
| |2028년 인증 목표 | | |2028년 인증 목표 |
| |-
| |
| |[[S-A1]], [[S-A2]]
| |
| |[[슈퍼널]]
| |
| |
| |
| |2028년 상용화 목표
| |
| |-
| |
| |Eve(가칭)
| |
| |[[Eve Air Mobility]]
| |
| |
| |
| |[[엠브레어]] 자회사
| |
| |-
| |
| |eHang 184, 216
| |
| |[[eHang]]
| |
| |1~2인승, 운항 범위 16km, 시속 130~160km
| |
| |2016년 초도 비행 성공
| |
| |-
| |
| |Voyager X2
| |
| |XPENG
| |
| |2인승, 최대속도 시속 130km / 35분
| |
| |2022년 10월, 공개 비행(두바이)
| |
| |-
| |
| |ALIA 250
| |
| |[[Beta Technologies]]
| |
| |6인승, 시속 170마일 / 운항범위 250마일(nm)
| |
| |2021년 3월 시험비행 성공
| |
| |-
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| |CP-01
| |
| |[[플라나|PLANA]]
| |
| |4~6인승, 시속 300km / 운항범위 500km
| |
| |하이브리드, 2028년 상용화 목표
| |
| |-
| |
| |[[에어원(eVTOL)|Air One]]
| |
| |Air
| |
| |2인승, 시속 최대 250km / 운항범위 177km
| |
| |2022년 12월 18일 시험비행
| |
| |-
| |
| |[[OPPAV]]
| |
| |[[KARI]]
| |
| |1인승, 시속 최대 240km / 운항범위 50km 이상
| |
| |2025년 상용화 목표
| |
| |-
| |
| |[[Prosperity I]]
| |
| |Autoflight
| |
| |4인승, 최대 시속 200km / 운항범위 250km
| |
| |2025년 [[EASA]] 인증 목표
| |
| |} | | |} |
| </onlyinclude>
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| == 주문 및 전망 == | | == 주문 및 전망 == |
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| |
| [[분류:약어]]
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