EVTOL: 두 판 사이의 차이

EVTOL (편집)

2023년 5월 3일 (수) 11:45 판

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-==eVTOL==
+eVTOL: Electric-powered Vertical Take-Off and Landing (전기 수직이착륙)
-수직이착륙([[VTOL]])을 전기(배터리)의 힘으로 실행하는 방식으로 Electric-powered Vertical Take-Off and Landing의 약어다.
+== 개요 ==
+수직이착륙([[VTOL]])을 전기(배터리)의 힘으로 실행하는 방식이다.
-년대 들어서 도심항공교통([[UAM]]) 산업이 급성장하면서 주요 교통 방식으로 각광받고 있다.
+년대 들어 환경에 대한 관심이 높아지고 석유 등 화석연료를 이용하는 전통적인 항공기를 대체하려는 움직임이 가속화됐다. 기술의 발달로 배터리를 동력으로 하는 항공기술이 실용화 단계로 접어들면서 도심 및 근거리 교통수단으로서 시장이 형성되기 시작했다. 2020년대 들어 [[도심항공교통]]([[UAM]]) 산업과 함께 기본 운송방식으로 각광받으며 급성장하고 있다.
-== 주요 개발업체 ==
+<onlyinclude>
+== 개발 중인 주요 eVTOL 비행체 ==
 {| class="wikitable"
-!업체
 !제품
+!개발사
 !주요 성능
 !비고
 |-
+|Volocopter VoloCity
+|[[Volocopter]]
+|2인승(조종사 포함)
+|VoloCity, 2023년 목표
+|-
+|[[VA-X4]], X5
 |[[Vertical Aerospace]]
-|VA-X4, X5
+|5인승, 운항 범위 160km, 시속 320km 목표
-|운항 범위 100mile, 시속 200mile 목표
+|2024년 인증 목표
-|
 |-
+|[[Maker]]
 |[[Archer Aviation]]
-|
 |운항 범위 97km, 시속 240km
 |
 |-
+|[[Joby S4]]
 |[[Joby Aviation]]
+|5인승, 운항 범위 240km, 시속 320km 목표
+|2021년, 77분 약 250km 시험비행
+|-
+|[[Lilium Jet]]
+|[[Lilium]]
+|5인승, 운항 범위 300km, 시속 280km
+|2024년 목표
+|-
+|Butterfly
+|[[Overair]]
 |
+|한화시스템 공동 개발
+|-
+|Cora
+|[[Wisk]]
+|3-4인승, 무인 자율 비행
+|2028년 인증 목표
+|-
+|[[S-A1]]
+|[[슈퍼널]]
 |
-|
+|2028년 상용화 목표
 |-
-|[[Lilium]]
+|[[Eve Air Mobility]]
-|Lilium Jet
+|EVE
 |
 |
+|-
+|eHang 184, 216
+|eHang
+|1~2인승, 운항 범위 16km, 시속 130~160km
+|2016년 초도 비행 성공
+|-
+|Voyager X2
+|XPENG
+|2인승, 최대속도 시속 130km / 35분
+|2022년 10월, 공개 비행(두바이)
+|-
+|ALIA 250
+|[[Beta Technologies]]
+|6인승, 시속 170마일 / 운항범위 250마일(nm)
+|2021년 3월 시험비행 성공
+|-
+|[[에어원(eVTOL)|Air One]]
+|Air
+|2인승, 시속 최대 250km / 운항범위 177km
+|2022년 12월 18일 시험비행
 |}
+</onlyinclude>
+== 주문 및 전망 ==
+년 2월 기준 전세계 eVTOL 개발업체들이 수주한 주문대수는 약 3600대 가량인 것으로 알려졌다.<ref>[https://airinsight.com/evtol-commitments-bubble-or-not/ eVTOL commitments – bubble or not?]</ref>
 ==참고==
 * [[VTOL]]
-* [[도심항공교통]](UAM)
+* 도심항공교통([[UAM]])
+* 차세대항공교통([[AAM]])
 {{각주}}
 [[분류:약어]]