편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| (같은 사용자의 중간 판 2개는 보이지 않습니다) | |||
| 2번째 줄: | 2번째 줄: | ||
| doc1 = FOD | | doc1 = FOD | ||
}} | }} | ||
(계획)연료잔량(FOD, Fuel Over Destination) | |||
== | == 설명 == | ||
[[목적공항]]에 도착([[Ramp-in]])했을 때 남은 연료로서, 항공기 출발 시 탑재한, 법으로 정해져 있는 연료에서 실제 비행에 사용된 연료를 제외한 연료를 말한다. [[비행계획]]과 동일한 조건으로 비행하게 된다면, 도착지 공항에서 온전히 남게 되는 이론적인 연료량이다. | [[목적공항]]에 도착([[Ramp-in]])했을 때 남은 연료로서, 항공기 출발 시 탑재한, 법으로 정해져 있는 연료에서 실제 비행에 사용된 연료를 제외한 연료를 말한다. [[비행계획]]과 동일한 조건으로 비행하게 된다면, 도착지 공항에서 온전히 남게 되는 이론적인 연료량이다. | ||
{{각주}} | |||
== 효율 == | |||
FOD가 적으면 적을 수록 효율적인 연료 계획을 세웠다고 할 수 있다. [[목적지공항]]에서 가장 가까운 공항을 [[교체공항]]으로 선정하여 교체공항연료를 줄이는 방법과 동일 기종/구간의 실적 통계분석을 통해 추가연료량을 합리적으로 탑재하는 방법이 있다.{{각주}} | |||
[[분류:운항]] | |||
2023년 1월 28일 (토) 19:45 기준 최신판
이 문서(페이지) 영문/한글 제목과 유사한 FOD 등이 있습니다.
(계획)연료잔량(FOD, Fuel Over Destination)
설명[편집 | 원본 편집]
목적공항에 도착(Ramp-in)했을 때 남은 연료로서, 항공기 출발 시 탑재한, 법으로 정해져 있는 연료에서 실제 비행에 사용된 연료를 제외한 연료를 말한다. 비행계획과 동일한 조건으로 비행하게 된다면, 도착지 공항에서 온전히 남게 되는 이론적인 연료량이다.
효율[편집 | 원본 편집]
FOD가 적으면 적을 수록 효율적인 연료 계획을 세웠다고 할 수 있다. 목적지공항에서 가장 가까운 공항을 교체공항으로 선정하여 교체공항연료를 줄이는 방법과 동일 기종/구간의 실적 통계분석을 통해 추가연료량을 합리적으로 탑재하는 방법이 있다.
각주