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NDC(New Distribution Capability) : [[IATA]]가 차세대 항공권 [[예약]]·판매를 위해 구축한 표준 프로토콜

== 개요 ==
항공사의 상품(항공권, 부가 서비스, 호텔 연계) 판매를 원활히 할 수 있도록 표준 프로토콜을 제정해 이를 준수하도록 하는 전반적인 주문·판매 체계라고 할 수 있다.

2012년 NDC 추진을 위한 결의안이 채택된 이래 연구 프로젝트를 통해 2015년 기술 표준이 제정되었다. NDC는 기본적으로 인터넷, 통신 등의 표준화에 가장 적합한 방식인 XML 기반으로 구성되었다.

== 특징 ==
항공사, 운용 시스템마다 데이터 구성 방식이 다르고 주고 받는 데이터 인터페이스(API)가 달라 항공권 정도 만을 판매할 수 있었던 GDS와는 달리 표준화된 API 제정·제공을 통해 유관 판매사(여행사 등)가 표준 프로토콜만 준수하면 NDC 운용 항공사의 다양한 상품을 판매할 수 있는 것이 특징이다. [[GDS]]가 특정 항공기술 기업의 시스템을 이용하는 것이라면 NDC는 IATA가 표준화한 프로토콜을 항공사가 적용하고 여행사 등이 이를 활용해 그대로 이용(판매)하는 것이라 할 수 있다.

* [https://www.iata.org/en/programs/airline-distribution/ndc/ IATA NDC 설명]

== 기술적 특징 ==

* XML 기반 프로토콜: NDC는 XML 기반 프로토콜로, [[항공권]] 정보를 XML 형식으로 교환한다. 이를 통해 항공사와 여행사 간의 통신이 용이해지고, 데이터 전송이 더욱 효율적으로 이루어질 수 있다.
* 동적 가격 제공: NDC는 항공사가 제공하는 동적인 가격과 인벤토리 정보를 제공한다. 이를 통해 항공사는 [[여행사]]나 여행자에게 더욱 다양한 가격과 상품을 제공할 수 있으며, 경쟁력을 강화할 수 있다.
* 개인화 서비스 제공: NDC는 여행자의 개인적인 요구 사항을 반영하여 개인화된 서비스를 제공한다. 예를 들어, 좌석 선택, 추가 수하물 구매, 기내식 선택, [[우선 탑승]] 등의 서비스를 제공할 수 있다.
* 실시간 업데이트: NDC는 [[항공사]]가 제공하는 정보를 실시간으로 업데이트한다. 이를 통해 항공사와 여행사는 항상 최신 정보를 제공하며, 예약 정보를 더욱 정확하게 관리할 수 있다.
* 다양한 상품과 서비스 제공: NDC는 항공사가 제공하는 다양한 상품과 서비스를 제공한다. 예를 들어, 좌석 [[업그레이드]], 추가 [[수하물 선반|수하물]] 구매, [[라운지]] 이용 등의 서비스를 제공할 수 있다.
* API 기반: NDC는 API 기반으로 개발되어 있어, 다른 시스템과의 연동이 쉽고 유연하다. 이를 통해 여행사나 여행자는 다양한 채널을 통해 항공권을 [[예약]]하고, 항공사는 다양한 채널을 통해 항공권을 판매할 수 있다.

==장점(GDS와의 차별점)==

기존 [[GDS]]가 항공 스케줄 예약에만 특화되었다면 NDC는 [[항공권]] 예약 판매는 물론 다양한 부가상품([[수하물]], [[기내식]], 좌석 배정, [[기내 인터넷]], 오락, 호텔 예약 등 연계 서비스)들을 직접 온라인으로 예약 판매할 수 있도록 확장되었다.

NDC 서비스를 연동하면 소비자는 항공권 [[발권]] 시부터 선택의 폭이 넓어지고 혜택이 다양해진다. 여행사 사이트에서도 기존보다 좀 더 저렴한 운임의 상품을 구입할 수 있게 되며, 좌석 지정이나 [[수하물]] 추가, 엔터테인먼트 선택 등 맞춤 선택이 가능해진다.

NDC의 또다른 강점은 비용 절감이다. NDC는 기본적으로 인터넷, 통신 등의 표준화에 가장 적합한 방식인 XML 기반으로 구성되었다. NDC는 [[IATA]]가 표준화한 프로토콜을 항공사가 적용하고 여행사 등이 이를 활용하면 그대로 이용할 수 있어 GDS에 지불하는 비용을 대폭 줄일 수 있다. 

* [항공상식] [https://airtravelinfo.kr/air_sense_board/1274215 GDS 대신 NDC - 항공상품 유통 혁신이 온다]

==NDC 전후 Flow 차이==

===NDC 이전 Flow===
[[file:ndc_before.jpg|380px]]

===NDC Flow===
[[file:ndc.jpg|600px]]

==NDC 적용 항공사==

2017년 11월 현재 33개 항공사가 NDC 기술표준을 채택해 운영 중에 있으며 지속 확대되고 있다. (2018년 5월 현재, [[IATA]] 기술 인증을 받은 [[항공사]]는 55개를 넘은 것으로 알려져 있다.)

국내 항공사 가운데는 [[대한항공]]과 [[티웨이항공]]이 인증 항공사 명단(2019년 기준)에 올라 있으며, 대한항공은 2020년 도입을 위한 검토를 시작했다.<ref>[https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=404197 대한항공 NDC 물결에 합류…내년 상반기 주요 여행사와 API 연동(2023.3.6)]</ref>

==참고==

* [[GDS]]
* [[CRS]]
* [[NewGen ISS]]

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 == 특징 ==
-항공사, 운용 시스템마다 데이터 구성 방식이 다르고 주고 받는 데이터 인터페이스(API)가 달라 [[항공권]] 정도 만을 판매할 수 있었던 [[GDS]]와는 달리 표준화된 API 제정·제공을 통해 유관 판매사(여행사 등)가 표준 프로토콜만 준수하면 NDC 운용 항공사의 다양한 상품을 판매할 수 있는 것이 특징이다. GDS가 특정 항공기술 기업의 시스템을 이용하는 것이라면 NDC는 IATA가 표준화한 프로토콜을 항공사가 적용하고 여행사 등이 이를 활용해 그대로 이용(판매)하는 것이라 할 수 있다.
+항공사, 운용 시스템마다 데이터 구성 방식이 다르고 주고 받는 데이터 인터페이스(API)가 달라 항공권 정도 만을 판매할 수 있었던 GDS와는 달리 표준화된 API 제정·제공을 통해 유관 판매사(여행사 등)가 표준 프로토콜만 준수하면 NDC 운용 항공사의 다양한 상품을 판매할 수 있는 것이 특징이다. [[GDS]]가 특정 항공기술 기업의 시스템을 이용하는 것이라면 NDC는 IATA가 표준화한 프로토콜을 항공사가 적용하고 여행사 등이 이를 활용해 그대로 이용(판매)하는 것이라 할 수 있다.
 * [https://www.iata.org/en/programs/airline-distribution/ndc/ IATA NDC 설명]
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 {{각주}}
-[[분류:항공권]]
-[[분류:항공정책]]