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TCC(Tourism Convergence Carrier), 관광융합항공사 | |||
[[저비용항공사]] 진출을 추진하고 있는 [[플라이강원]]이 내세운 사업 모델이다. | [[저비용항공사]] 진출을 추진하고 있는 [[플라이강원]]이 내세운 사업 모델이다. | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
내국인 수요보다는 해외 관광, | 내국인 수요보다는 해외 관광, [[여행대리점|여행사]]들과 연계한 관광상품을 개발하고, 국내로 유입되는 인바운드 항공수요를 창출하는 방식으로 플라이강원이 처음 제시한 개념이다. | ||
우리나라 항공교통 수요는 내국인에 치중되어 있어 내국인 외국인 비율이 균형을 이루지 못하는 관계로 안정적인 항공 수요를 만들어 내기 어렵다. 특히 관광 수요의 경우 대부분이 내국인으로 [[플라이강원]]은 출범 당시 해외 관광 수요를 국내에 유치하는 개념을 도입했다. | 우리나라 항공교통 수요는 내국인에 치중되어 있어 내국인 외국인 비율이 균형을 이루지 못하는 관계로 안정적인 항공 수요를 만들어 내기 어렵다. 특히 관광 수요의 경우 대부분이 내국인으로 [[플라이강원]]은 출범 당시 해외 관광 수요를 국내에 유치하는 개념을 도입했다. | ||
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=== 베트남 관광객 실종 === | === 베트남 관광객 실종 === | ||
2022년, 플라이강원의 TCC 전략의 부작용이 드러나는 사건이 발생했다. [[코로나19]] 사태가 완화되며 국경이 개방되자 플라이강원이 양양공항의 [[무비자]] [[입국]] 제도를 적극 활용 베트남 [[전세편]]을 기획했다. 대부분 인바운드 수요로 대규모 베트남 여행객들이 입국했지만 곧바로 행방이 묘연해졌다. 법무부 등에서는 불법 취업을 위해 무비자 제도를 악용한 것으로 추측하고 있다. 이와 관련해 플라이강원은 11월 이후 베트남 운항편을 모두 취소했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1514151 플라이강원, 베트남 운항 중단 … 관광객 실종 탓 (2022.11.2)]</ref><ref>[http://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=293764 무단이탈 외국인에 국제선 피해 본 ‘플라이강원’···TCC 전략 괜찮을까 (2022.11.1)]</ref>{{각주}} | 2022년, 플라이강원의 TCC 전략의 부작용이 드러나는 사건이 발생했다. [[코로나19]] 사태가 완화되며 국경이 개방되자 플라이강원이 양양공항의 [[무비자]] [[입국]] 제도를 적극 활용 베트남 [[전세편]]을 기획했다. 대부분 인바운드 수요로 대규모 베트남 여행객들이 입국했지만 곧바로 행방이 묘연해졌다. 법무부 등에서는 불법 취업을 위해 무비자 제도를 악용한 것으로 추측하고 있다. 이와 관련해 플라이강원은 11월 이후 베트남 운항편을 모두 취소했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1514151 플라이강원, 베트남 운항 중단 … 관광객 실종 탓 (2022.11.2)]</ref><ref>[http://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=293764 무단이탈 외국인에 국제선 피해 본 ‘플라이강원’···TCC 전략 괜찮을까 (2022.11.1)]</ref> | ||
== 참고 == | |||
* [[FSC]] | |||
* [[LCC]] | |||
* [[HSC]] | |||
{{각주}} | |||
[[분류:항공사]] | [[분류:항공사]] | ||
[[분류:항공정책]] | [[분류:항공정책]] | ||
[[분류:플라이강원]] | [[분류:플라이강원]] |