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기존 ATM과는 달리 도심 환경에 부합하는 통신, 항법, 보안 시스템을 적용해야하며 ATM과의 연계성도 고려되어야 한다.
기존 ATM과는 달리 도심 환경에 부합하는 통신, 항법, 보안 시스템을 적용해야하며 ATM과의 연계성도 고려되어야 한다.


도심항공교통 개념이 구체화되면서 효율적으로 [[공역]]을 관리하고 비행체들이 운항할 수 있도록 고도를 세 구역으로 분할하여 가장 낮은 고도에서는 드론 등 소형 무인비행체가 운용되고 중간 고도(2021년 도심항공교통 운용개념서에서는 300-600미터 고도)에서는 [[UAM]]이 운항되며 그 이상의 고도에서는 기존 [[항공기]]가 운용되도록 하는 도심항공교통관리 체계인 UATM(Urban Air Traffic Management) 체계가 나타나게 됐다.
도심항공교통 개념이 구체화되면서 효율적으로 [[공역]]을 관리하고 비행체들이 운항할 수 있도록 고도를 세 구역으로 분할하여 가장 낮은 고도에서는 드론 등 소형 무인비행체가 운용되고 중간 고도에서는 [[UAM]]이 운항되며 그 이상의 고도에서는 기존 항공기가 운용되도록 하는 도심항공교통관리 체계인 UATM(Urban Air Traffic Management) 체계가 나타나게 됐다.


UATM은 기존 항공기들과 저고도 무인 항공기들의 운항을 관리하고 지원하는 ATM(Air Traffic Management) 체계와 [[UTM]](Unmanned Aircraft System Traffic Management) 체계 사이에서 항공 교통편을 관리하고 공역 상황을 감시하는 역할을 담당하게 된다.
UATM은 기존 항공기들과 저고도 무인 항공기들의 운항을 관리하고 지원하는 ATM(Air Traffic Management) 체계와 [[UTM]](Unmanned Aircraft System Traffic Management) 체계 사이에서 항공 교통편을 관리하고 공역 상황을 감시하는 역할을 담당하게 된다.
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* [[UTM]]
* [[UTM]]
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[[분류:항공정책]]
[[분류:운항]]
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