백령공항 건설 편집하기

2027년 개항을 목표로 건설 추진 중인 도서지역 공항이다.

==개요==
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2013년 추진된 백령도 소형 공항 건설은 여러차례 사업 타당성이 검토된 끝에 2021년 예비타당성 조사 사업으로 선정되었고 2022년 예비타당성조사를 통과하면서 사업 추진이 본격화됐다.

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==규모==
*위치: 인천 옹진군 백령면 진촌리 솔개간척지 (부지: 25만4000㎡)
*[[활주로]]: 길이 1200미터 / 폭 30미터
*여객터미널, [[계류장]], [[관제탑]]
*운항 기종: 50인승 소형 [[항공기]]
*목적: 민·군 겸용
2023년 2월, 유정복 인천시장은 2027년부터 하루 왕복 12편 운항을 구상하고 있다고 밝혔다.<ref>[https://www.kgnews.co.kr/news/article.html?no=736904 유정복 인천시장 "백령공항 개항 2029년→2027년…왕복12대·편도6대 소형여객기 구성"(2023.2.15)]</ref>
==건설==
*2013년, 백령도에 소형 공항 건설 추진
*2017년, 국토부 사전타당성 검토에서 비용편익(B/C)이 2.19로 평가
*2020년 5월과 12월, 정부의 예비타당성 조사 대상 선정 심의 탈락 (사유 : 아직 소형공항 운영할 환경 미조성)
*2021년 11월, 예비타당성 조사 사업으로 선정 (※ 사업비 1,740억 원)
**공항개발 기본계획 수립 및 타당성 조사(2023년)
**기본 및 실시설계 용역 / 실시계획 승인(2024년)
**2025년 착공 예정
*2022년 4월, '백령공항 주변지역 발전전략 및 기본계획 수립 용역' 착수
*2022년 12월, 예비타당성조사 통과<ref>[https://www.newsis.com/view/?id=NISX20221227_0002137647 백령공항 예타 통과, 건설 확정…서해 5도 교통 혁명(2022.12.27)]</ref><br />
==논란==

====무용론(운항 기종 부재)====
2022년 기준 우리나라에는 50인승 이하 소형 기종은 [[하이에어]]의 ATR 72가 유일하다. 이 기종은 당초 72인승을 베이스로 개발된 것이지만 우리나라 항공운송사업법에 50인승 이하 항공기만 [[소형항공사]]에서 운용할 수 있어 불가피하게 좌석을 50석으로 축소 개조해 운용하고 있다. 하지만 최근 [[소형항공기]] 기준을 80인승으로 확대하는 방안이 논의되고 있어 ATR 72 기종이 원래 좌석수로 복귀할 경우 백령공항 취항은 불가능하다. 이보다 더 작은 ATR 42 등의 기종이 도입되지 않을 경우 쓸모 없는 공항이 될 가능성도 배제할 수 없다. 이는 건설 [[활주로]] 길이를 1200미터로 계획하고 있는 [[울릉공항]], [[흑산공항]]도 같은 문제(위험성)를 가지고 있다.

====철새 등 항공사고 위험====
환경 단체들은 백령공항 건설지 인근인 백령호에 수많은 철새가 도래해 항공기 [[조류충돌]] 등 [[항공사고]] 위험성이 매우 높다며 건설 추진 과정에서 안전 문제를 반드시 고려해야 한다고 주장했다.<ref>[https://www.kgnews.co.kr/news/article.html?no=720784 환경단체 “백령공항 건설, 철새 이동 항공사고 위험 높아” (2022.10.7)]</ref>
{{각주}}