대한민국 MRO 산업 편집하기 (부분)

==항공 MRO 산업 형성과 갈등 ==
우리나라 항공정비 사업이 본격적으로 검토되기 시작한 것은 2015년 경이다. 충북·청주 지역이 아시아나항공과 양해각서를 체결하고 함께 MRO 사업을 추진했지만 아시아나항공의 재무사정 악화와 사업성을 이유로 발을 뺐다.

부산 김해지역은 대한항공 테크센터가 있는 곳으로 유력 후보지였지만 대한항공의 사업 참여 의지가 없어 본격적으로 추진되지 못했다.

2017년 경남 사천 지역을 기반으로 한 [[한국항공우주산업]](KAI)이 정부가 지원하는 항공정비 사업자로 최종 선정됐다. 회계부정 사건 여파로 CEO까지 물러나는 등 자칫 MRO 사업 자체가 좌초될 위기가 있었지만 KAI의 적극적인 사업 의지와 사천 지역의 일관된 요구가 반영되면서 항공정비 사업자로 선정됐다.

2021년 [[인천공항]]이 부지를 제공하고 샤프테크닉스케이가 이스라엘 방산업체 [[IAI]]와 항공기 개조 공장 설립 계획을 알렸다.<ref name=":0">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1419342 인천공항에 화물기 개조 공장 들어선다 (2021.5.4)]</ref> 이와 관련 경남 사천지역과 정치권은 인천공항이 현행법을 위반하면서 인천지역에 MRO 사업에 참여한다며 반발하고 있다. 경남 사천지역의 요구는 MRO MR을 사천지역으로 일원화해야 한다는 주장이지만 인프라 및 접근성 측면에서 우리나라 [[국제선]] 관문 공항인 인천공항에 MRO 인프라를 구축해야 한다는 주장이 맞서며 지역 및 정치권에 갈등이 벌어졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1423034 MRO 사업두고 사천·인천공항 갈등 격화 (2021.6.2)]</ref>

인천은 [[아틀라스항공]] [[화물기]] [[중정비]] 센터를 인천공항에 유치한 가운데, [[대한항공]]의 항공기 엔진정비 클러스터까지 유치하면서 항공기 개조·정비, 엔진 정비 등 다양한 부문이 조성되면서 항공MRO 기반을 확고히 하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1471833 대한항공, 영종도 엔진정비 클러스터 조성 … 인천시 협약 체결 (2022.1.5)]</ref>