B737 MAX 비행 중지 사태 편집하기 (부분)

==사건 흐름==

=== 주요 사고 ===

* [[라이온에어 610편 추락 사고]] (2018년 [[10월 29일]])
* [[에티오피아항공 302편 추락 사고]] (2019년 [[3월 10일]])

===국가 차원에서 운항 중단===

동일 기종 항공기, 그것도 출고한지 얼마 되지 않은 신형 항공기가 불과 5개월 사이에 연속으로 추락했고, 그 유형까지 유사하자 단순한 조종 실수가 아닌 근본적인 항공기 결함 문제가 대두되었다. 이 사고 이후 동일 기종을 96대나 보유한 중국이 사고가 발생한지 채 20시간도 안돼 해당 기종 운항 중지 명령을 내렸다. 항공사 자체 결정이 아닌 국가 주도로 특정 항공기종 비행이 금지된 것이었다.

중국이 운항 금지 조치가 나왔지만 미국 항공당국([[FAA]])은 해당 기종 운항 안전성에는 문제가 없다는 입장을 발표했다. 하지만 항공기 추락사고가 이전 [[라이온에어]] 추락사고 유사성이 지속 제기되었고 중국의 선제 조치 영향으로 전세계 항공사들은 물론 영국, 프랑스 등 국가 차원에서 운항을 중지시키는 분위기가 전 세계로 확산되었다. 결국 3월 13일, 미국 트럼프 대통령의 자국 [[항공사]] B737 MAX 기종 운항 중단 지시가 나오면서 해당 기종은 전 세계 하늘에서 (상업)비행이 중지되었다.

보잉은 사고를 일으킨 결정적인 환경이 [[실속]]방지 장치 소프트웨어([[MCAS]], 조종특성향상시스템)에 있다고 보고 이를 업그레이드하는 방향으로 개선했다. 미국 항공당국은 전 세계 주요 국가 항공규제기관을 개선 과정에 참가시켰으며, 5월 FAA 청장은 'B737 MAX 운항 중단 일정을 연장할 필요없다'며 개선 막바지에 이르렀음을 알렸다. 하지만 실제 개선이 더뎌지면서 항공업계는 2019년내 운항 재개에 부정적 전망을 나타냈다.

[[FAA]]는 저경력 조종사 등을 모집해 시뮬레이션 테스트를 진행하는 등 2019년 9월 기준 최종 검증단계에 들어간 것으로 추정됐다. 유럽 항공안전청([[EASA]]) 역시 자체 조종사를 미국에 파견해 FAA와 합동으로 시험 비행을 실시했다.

FAA는 2019년내 안전검증 완료 예정으로 2020년 1월부터는 운항 재개 가능할 것으로 예상했으나 유럽안전청은 미국과는 별개로 2020년 1월경 자체 검증을 통해 인증한다는 방침을 밝혔다.

2019년 11월, FAA는 B737 MAX 항공기에 대해서 그동안 제조사가 수행했던 출고전 [[감항증명]] 인증서 및 수출 증명서 발급 권한을 회수하고 FAA가 직접 전수 검사를 실시할 계획이라고 보잉에 통보했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1349003 美 FAA, 보잉 B737 MAX 항공사 인도 전에 직접 전수 검사한다 (2019.11.28)]</ref> 2019년 11월 기준 보잉이 제작해 보관하고 있는 B737 MAX 항공기는 약 400대(추정)에 이르렀다.

2019년 12월, 전망했던 항공기 [[FAA]] 재인증(면허 갱신)이 2020년 초로 연기되면서 보잉은 B737 MAX 항공기 생산을 일시 중단한다고 밝혔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1350944 보잉, B737 MAX 생산 내년 초 잠정 중단 ·· 재고 포화? (2019.12.17)]</ref>

2020년 1월, B737 MAX 재인증 과정이 지연되고 있으나 [[FAA]]는 새로운 문제가 발견되지 않으면 연 중반에는 비행 가능할 수 있다고 항공업계에 전달한 것으로 알려졌다. [[아메리칸항공]], [[유나이티드항공]], [[사우스웨스트항공]] 등은 B737 MAX 항공기 재운항 시기를 각각 8, 9월 등으로 연기했다.

2020년 초 [[코로나19]] 사태가 발발하면서 B737 MAX 기종의 안정성 확인 업무가 지연되었다. 보잉은 자체 테스트 비행을 2천 시간 이상 실시했으며, 미 연방항공청(FAA)는 6월 29일부터 3일에 걸쳐 FAA 소속 조종사들이 탑승한 가운데 시험 비행을 실시했다. 연방항공청 관계자는 '비행 테스트를 성공적으로 완료했지만 비행 중 수집된 데이터 등을 통한 많은 검증 작업들이 남았다'며 비행 재개까지 시간이 더 필요함을 밝혔다.

2020년 [[9월 30일]], 미국 [[FAA]]청장이 직접 조종하는 시험비행이 이뤄졌으며 이때 청장은 만족감을 표현했던 것으로 알려졌다. 업계에서는 11월 경에는 미국 FAA와 유럽 [[EASA]] 등의 비행재개 허가가 나올 수 있을 것으로 내다봤다.

===운항 재개===

2020년 [[11월 18일]], FAA, B737 MAX 기종 운항 재개 승인<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1400061 FAA, B737 MAX 항공기 비행 재개 승인 ·· 운항 중지 1년 8개월 만 (2020.11.19)]</ref>

[[아메리칸항공]]이 [[12월 29일]]부터 마이애미-뉴욕 구간에 B737 MAX 기종 투입 예정으로 비행 중단 이후 첫 상업 비행을 계획했지만 실제 첫 상업 비행 재개는 브라질 항공사 [[Gol]]이 12월 9일 상파울로-포르투알레그리 노선에 B737 MAX를 투입하면서 먼저 운항 재개에 들어갔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1402082 브라질 골(Gol), B737 MAX 첫 운항 재개 (2020.12.10)]</ref> 아메리칸항공도 계획대로 12월 29일 B737 MAX 기종 운항 재개에 들어갔다. [[유나이티드항공]]은 2020년 2월, [[사우스웨스트항공]]은 3월 B737 MAX 기종 운항을 재개한다.

2021년 [[1월 27일]], 유럽 항공안전청([[EASA]])가 B737 MAX 기종에 대해 안전성을 확인하고 비행 재개를 허가했다.<ref>[https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/press-releases/easa-declares-boeing-737-max-safe-return-service-europe EASA declares Boeing 737 MAX safe to return to service in Europe (2021.1.27)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1407264 유럽, B737 MAX 안전성 확인 ·· 비행 재개 허가 (2021.1.28)]</ref> 이후 영국, 캐나다, 브라질, 아랍 에미레이트연합(UAE)이 운항 재개를 허가했으며 2021년 [[2월 26일]], 호주도 B737 MAX 운항 정지 해제했다.

우리나라(2021년 11월)와 중국(12월)도 B737 MAX 기종의 비행금지 제한을 해제하며 사실상 전 세계적으로 제한됐던 비행이 대부분 풀리며 정상화됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1461733 국토교통부, B737 MAX 비행 중지 해제 ·· 2년8개월 만 (2021.11.19)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1465009 중국도 B737 MAX 비행 재개 허용 ·· 전 세계 대부분 제한 해제 (2021.12.4)]</ref> 2022년 [[1월 9일]], [[하이난항공]] 소속 B737 MAX 항공기(여객 없음)가 비행을 하기도 했다.<ref>[https://m.yna.co.kr/view/AKR20220110144900083 중국, 보잉 737맥스 3년만에 운항 재개…승객은 안 태워 (2022.1.10)]</ref> 

추락사고 피해 당사국이었던 인도네시아는 2021년 12월 운항금지 조치를 해제했으며 에티오피아도 2022년 2월 운항 재개 준비에 들어갔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1470377 인도네시아도 B737 MAX 기종 운항금지 해제 (2021.12.29)] </ref>

2022년 [[10월 11일]], [[몽골항공]] 소속 B737 MAX 여객기가 울란바타르를 출발해 중국 선전공항에 도착했다. 중국 항공당국의 승인으로 첫 여객을 태운 상업비행이 이뤄졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1512055 中, 자국 영공 내 B737 MAX 상업비행 재개 허용 (2022.10.12)]</ref>