검색 여닫기
검색
메뉴 여닫기
4.3천
730
373
5.6만
항공위키
둘러보기
대문
최근 바뀜
임의의 문서로
미디어위키 도움말
특수 문서 목록
파일 올리기
관련 사이트
항공여행정보
Toggle preferences menu
알림
개인 메뉴 토글
로그인하지 않음
만약 지금 편집한다면 당신의 IP 주소가 공개될 수 있습니다.
user-interface-preferences
개인 도구
토론
기여
계정 만들기
로그인
코르시아
편집하기 (부분)
항공위키
Share this page
보기
읽기
편집
원본 편집
역사 보기
associated-pages
문서
토론
다른 명령
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
==탄소 배출 절감 방안== 가장 기본적으로는 엔진 효율성 개선, 기체 개발 등을 통해 연료 효율성을 높이는 방법이다. 또 다른 방안으로는 기존 항공유의 대체 연료로 바이오 연료를 주목하고 있지만 사용 비율은 1%에도 미치지 못하고 있다. 생산 설비가 부족하고 단가가 기존 항공유보다 비싸기 때문이다. [[ICAO]]는 2050년까지 바이오 항공연료 비중을 50%까지 확대하는 것을 목표로 설정했다. 더 나아가 근본적인 해결책으로는 탄소 배출을 제로(Zero)화하는 방안이다. 대표적으로 주목하고 있는 것이 화석 연료를 사용하지 않는 차세대 항공기 개발이다. 전기 에너지나 수소 등을 이용한 [[항공기]] 개발이 이상적이지만 2020년대 현재로서는 기술적으로 해결해야 할 문제들이 산적해 있다.
요약:
항공위키에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다(자세한 사항은
항공위키:저작권
문서를 보세요).
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
이 문서를 편집하려면 아래에 보이는 질문에 답해주세요 (
자세한 정보
):
이 위키의 이름은 무엇인가요?
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)