슬롯 편집하기 (부분)

==슬롯 회수==

[[항공사]]는 슬롯을 사용하지 않을 경우 사용예정기일 1개월 전에 반납해야 하며, 운영조정자는 항공사가 사용하지 아니한 슬롯을 반납하지 아니할 경우 승인을 득한 후 차기 동일시즌 기득권을 인정하지 아니할 수 있다. 다만, 시즌중 신청한 [[정기편]] 및 [[부정기편]] 슬롯은 최초 운항일까지 운항 허가를 득하지 못하거나 슬롯 유보 관련 사전 요청이 없을시 슬롯을 회수할 수 있다.

운영조정자는 이행률 분석결과, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 해당 항공사에 슬롯 회수를 통보하고 회수해야 한다.

# 시즌별 분석시 배정된 슬롯의 80%를 사용하지 아니한 경우
# 슬롯 배정을 받은 후 4주 이상 [[운항]]을 하지 아니한 슬롯
# 전략슬롯 배정을 받은 후 공항활성화에 기여하지 못하였다고 판단되는 슬롯

단, 아래와 같은 부득이한 상황 발생으로 슬롯 이행률이 저조한 슬롯은 회수대상에서 제외시킬 수 있다.

# 해당국가의 국정혼란 등으로 [[항공기]] 운항이 중단된 경우
# [[승무원]]ㆍ노조 등의 파업으로 항공기 운항이 중단된 경우
# 기상 등 자연재해로 항공기 운항이 중단된 경우
# 장거리 노선의 바람변화로 운항시각이 변경된 경우
# 그 밖에 정부의 항공정책 등으로 운항이 중단된 경우

=== 코로나19 사태와 슬롯 방침 논란 ===
2020년 초 발발한 [[코로나19]] 사태는 전 세계를 패닉으로 몰아갔으며 항공산업은 큰 피해를 입었다. 바이러스 유입 차단을 위해 각국은 국경을 폐쇄했고 [[국제선]] 항공편 운항은 급감했다. 이에 따라 슬롯 유지 기준인 80% 운항이 불가능해지자 각국은 슬롯 유지 기준 적용을 유예하며 슬롯 권한이 상실되지 않도록 했다. 하지만 2021년 중반 유럽연합은 슬롯 유지에 대해 원칙적인 기준을 적용하겠다는 입장을 표명했다. 이에 유럽 항공사들은 빈 비행기라도 띄워야 한다며 기준 완화를 요구했다. 그린피스는 EU 방침이 강행될 경우 2021년 동계 스케줄 기간 중 약 10만 편의 [[유령비행]]편이 운항할 수도 있다며 EU의 환경을 해치는 위선적 방침을 비판했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1476035 그린피스, EU 슬롯 고집 때문에 10만 편 유령비행 비판]</ref>