김해신공항 편집하기

[[파일:Gimhae new.jpg|섬네일|김해신공항 계획(신 활주로와 인근 산)]]김해신공항 건설(기존 김해공항 확장) 계획

== 개요 ==
부산 지역 [[김해공항]]을 확장하는 계획으로 기존 시설에 [[활주로]]에 1본 더 추가하고 여객 [[터미널]]을 확장하는 안이다. 하지만 2020년 11월 재검토 필요 의견에 따라 계획은 '''백지화'''되었고 대신 2021년 2월 [[가덕도신공항]] 건설 계획으로 변경되었다.

==진행 경과==

김해공항 항공 교통량이 급증해 포화상태에 이르자 새로운 [[공항]] 건설 필요성이 제기되었고 밀양이나 가덕도에 새롭게 공항을 짓는 안과 기존 김해공항을 확장하는 [[김해신공항]] 안으로 나뉘어 갈등을 겪다가 2016년 김해신공항 안으로 최종 확정하고 건설 계획을 추진했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1170639 영남권 신공항은 없던 일로.. 김해공항 확장 결론]</ref>

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+2016년 동남권 신공항 입지 선정 평가 (프랑스 ADPi)
|-
! rowspan=2 | 공항 !! 김해 신공항 !! colspan=2 | 가덕도
|-
| (김해공항 확장) || (활주로 1본) || (활주로 2본)
|-
| 평가 || 818점 || 635점 || 581점
|-
| 비용 || 4조1657억 원 || 7조4734억 원 || 10조 2014억 원
|}

하지만 새로 건설할 [[활주로]] 인근에도 오봉산 등이 존재해 항공기 [[접근]]에 안전 문제가 해결되지 않고 있어 지속적으로 비판이 제기되었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1246036 김해공항 확장 신활주로 전방 산(山) 제거한다]</ref> 결국 정부는 '김해신공항 타당성 검증위원회'를 통한 검증에 들어갔고 2020년 11월, 안전 문제가 해결되지 않고 있어 산을 깎는 등 근본적인 해결을 위해서는 사업일정과 비용 등을 다시 검토해야 한다고 결론 내렸다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1399758 김해신공항 계획 사실상 백지화 ·· 안전 문제 근본적 재검토 필요]</ref>

이후 정부·여당 및 부울경 지역 의원들의 추진으로 2021년 2월 [[가덕도신공항]] 건설 특별법이 가결되면서 [[김해신공항]] 계획은 백지화되었다.

==참고==

* [[가덕도신공항]]
* [[가덕도신공항 건설과 논란]]
* [[중국국제항공 129편 추락 사고]]

{{각주}}